[实用新型]手握式控制操控半开门机构及半开门小旋转半径台车

说明书

技术领域

本实用新型属于物流设备领域，尤其涉及一种手握式控制操控半开门机构及半开门小旋转半径台车。

背景技术

通常情况下，四面台车(有前门、后片、左右侧片的形式)前门的开门方式是整体单侧开门，或者向两侧对开门。整体开门在操作时，开门的旋转半径大，所以需要操作的空间相对较大。两侧对开门在操作时，开门的旋转半径小于前者，但是操作时有两个旋转半径，也需要较大的操作空间。

实用新型内容

为解决现有四面台车旋转半径大、操作空间大的技术问题，本实用新型提供一种车门可叠合，旋转半径小，操作空间不大的手握式控制操控半开门机构及半开门小旋转半径台车。

本实用新型提供的手握式控制操控半开门机构包括限位机构、左半门及右半门，所述限位机构设于所述左半门或所述右半门上，所述左半门或所述右半门包括滑动槽及限位孔，所述滑动槽设于所述左半门或所述右半门相对上部或相对下部，所述左半门与所述右半门通过所述滑动槽滑动连接，所述限位机构包括限位圆钢及限位锁，所述限位圆钢一端与所述限位锁连接，所述限位钢圈另一端与所述左半门或右半门连接，所述限位孔设于所述左半门或所述右半门上，所述限位圆钢对应设于所述右半门或所述左半门上。

在本实用新型提供的手握式控制操控半开门机构一种较佳实施例中，所述限位锁包括上把手、下把手、上锁盒、下锁盒、压缩弹簧、螺栓及螺母，所述上把手及所述下把手分别设于所述压缩弹簧两端，所述上锁盒及所述下锁盒分别设于所述压缩弹簧两侧部，所述上锁盒及所述下锁盒之间通过所述螺栓及所述螺母连接，所述限位圆钢包括上限位圆钢及下限位圆钢，所述上限位圆钢与所述上把手连接，所述下限位圆钢与所述下把手连接。

本实用新型提供的应用手握式控制操控半开门机构的半开门小旋转半径台车包括车体、车轮、三面挡板及手握式控制操控半开门机构，所述车轮设于所述车体相对下方，所述三面挡板设于所述车体相对上方，所述手握式控制操控半开门机构设于所述车体相对上方，且设于所述三面挡板侧部。

在本实用新型提供的半开门小旋转半径台车一种较佳实施例中，所述半开门小旋转半径台车还包括门转动轴，所述门转动轴设于所述左半门或所述右半门侧部。

本实用新型的手握式控制操控半开门机构具有如下有益效果：

采用可叠合侧门的结构设计，可在需要装载货物时，将侧门形成收容空间，使用方便。半开门四面台车，可以在根据需要装卸货物时，可实现开一半门。在半开门的操作中，是通过横向拉伸完成，不需要进行旋转动作，即没有开门的旋转半径。而在需要全开门的时候，通过横向拉伸动作，减小了前门的长度，从而减小了前门开门的旋转半径，使得在完成开门的动作时，需要的空间大大小于常规情况下的台车。

在操作时用单手操作即可，向内按压握把，握把作用于压缩弹簧，带动限位圆钢向内运动，达到前门左半侧进行滑动动作。在底部隔板有限位孔与限位圆钢对应。从而实现前门半开门的操作。

通过把手，使压缩弹簧手里压缩，带动限位圆钢移动，脱离滑动槽的限位孔，达到半开门的滑动开与关。在达到固定位置后，松手。压缩弹簧回弹，使把手自动复位。带动限位圆钢插入滑道与底部隔板的限位孔中。通过上下锁盒固，使用螺栓螺母固定在内。使把手只在要求的工作内移动，即向内握与松手后自动复位功能。在右半门的上下滑道的左侧有关门状态时的限位孔，右侧有开门时的限位孔。以满足此机构实现开关门的限位固定。此半开门滑动机构，在台车整体上使用时，需要整体全部开门时，先达到半看门状态后，再进行整体开门操作。这样使得开门时旋转半径减少整扇门的一般。达到小旋转半径的开门的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的手握式控制操控半开门机构一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示的手握式控制操控半开门机构的限位机构一较佳实施例的结构示意图；

图3是应用图1所示的手握式控制操控半开门机构的半开门小旋转半径台车关门示意图。

具体实施方式