[实用新型]一种牵引沉箱水平移动的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及深水港口建设(水运工程)技术领域，具体为一种牵引沉箱水平移动的连接装置。

背景技术

目前国内重力式码头中沉箱的应用已非常普遍，且沉箱的吨位随着沉箱尺寸的增大越来越大，由几百吨增大至几千吨甚至上万吨，沉箱一般在陆地预制场预制成型，预制完成后，沉箱坐在气囊或台车上，在卷扬机牵引下，经过横向移动和纵向移动，经出运码头移运至半潜驳，由半潜驳载运沉箱至目标海域进行安装，因为沉箱吨位较大，沉箱水平移动摩擦力较大，卷扬机的钢丝绳与沉箱的连接装置受力较大，连接装置需经过严格计算布置，防止装置受力过大损坏导致安全事故发生。

一种施工方法是利用钢丝绳捆绑沉箱法，即用一根受力满足计算要求的长钢丝绳沿着构件围绕一周或数周，然后分别在沉箱前进方向的两侧既定位置预留出外伸琵琶扣作为牵引点，此法可行，缺点是操作极为不便，钢丝绳缠绕与解缠工作耗工耗时，且钢丝绳与沉箱四角的接触部位经常相互磨损，在质量与安全管理方面埋下较多隐患，另一种施工方法就是预埋拖环，即根据沉箱移运方向，在沉箱前沿和后沿各埋设两个满足受力要求的拖环，钢丝绳通过卡环与拖环连接，此法有效的克服了钢丝绳捆绑方法的诸多缺点，安全可靠，但是消耗钢材数量较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种牵引沉箱水平移动的连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种牵引沉箱水平移动的连接装置，包括沉箱、预埋销孔、插销和钢板，所述沉箱包括箱体和前趾，所述前趾与箱体的宽度相等，所述前趾固定在箱体一侧的底部，所述箱体平行于前趾的两侧对称设有四个预埋销孔，所述箱体垂直于前趾的两侧对称设有四个预埋销孔，所述预埋销孔与箱体侧面的夹角均为80-85度，所述预埋销孔的内侧套接有插销，所述插销采用圆钢制作，所述插销远离箱体的一侧固定有钢板，所述钢板的侧面为圆形结构。

优选的，所述钢板的厚度为10mm，且直径超出插销直径40mm。

优选的，所述预埋销孔的直径大于插销的直径5-10mm，且壁厚为4-10mm。

优选的，所述预埋销孔与地面的距离为250mm，且预埋销孔的深度为1000-12000mm。

优选的，所述预埋销孔与最近沉箱边缘的距离为2500mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型预埋销孔的数量与沉箱移动方向有关，如果仅有横向或纵向的一个方向移动，则在移动方向的前后沿沉箱两侧布置牵引销预埋销孔2个，防后溜销预埋销孔2个，共4个，如果沉箱需要横向移动，也需纵向移动，则两个方向均需布置牵引和防后溜预埋销孔，共8个，沉箱底板为钢筋混凝土结构，预埋销孔中心离地面25cm左右，距最近的沉箱边缘2.5m左右，预埋销孔受力主要为水平方向，所以需要保证预埋销孔距沉箱边缘足够距离，防止混凝土受力过大破坏，为防止移动过程中钢丝绳滑脱，钢套管的埋设方向与钢丝绳受力方向成80-85度夹角，钢丝绳牵引时，受插销夹角影响，自动滑向钢销根部，防止钢销脱离悬臂发生滑脱事故，同时，较小的角度可以防止孔口处混凝土受力过大产生局部破坏，预埋销孔的深度为1m～1.2m，主要用于防止插销脱落和保证插销锚固深度。

2、本实用新型插销采用圆钢制作，完全插入预埋销孔后长度外露20cm，便于套钢丝绳，且圆钢外侧焊接厚度10mm、直径超出圆钢4cm的钢板，主要作用是防止钢丝绳滑脱，圆钢的直径，需要通过计算地面摩擦力和钢丝绳牵引力，计算抗减、抗弯安全系数，宜取3～5倍，预埋销孔的内径较圆钢略大5～10mm，壁厚4～10mm，保证沉箱牵引时插销和预埋销孔接触紧密，使混凝土受力均匀，沉箱顶升离开地面后，将插销插入预埋销孔，将钢丝绳扣套在插销外露部分，在卷扬机作用下牵引沉箱移动，当沉箱变向移动，仅需将插销拔出，插入对应的预埋销孔即可。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型预埋通孔结构示意图；

图3为本实用新型插销结构示意图；

图4为本实用新型插销与箱体连接结构示意图。

图中：1-沉箱；2-箱体；3-前趾；4-预埋销孔；5-插销；6-钢板。

具体实施方式