[实用新型]一种汽车防护件及防护组件

说明书

本实用新型提供了一种汽车防护件及防护组件，该防护件包括由板体折弯而成的基板及从基板延伸且呈相对设置的第一侧板及第二侧板，在防护件受到外力作用时，基板、第一侧板或第二侧板作为受力面，相较于现有技术中的圆管防护件，受力面积大、受力部位多且板体厚度较大，使得在受到外力作用时，不易被损坏，提高了防护件的防护性能，进而提高防护组件的防护性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车防护件及防护组件。

背景技术

汽车前防护杠为安装在汽车前部的配件，常置于汽车前包围外，主要的作用是保护汽车前部不受碰撞。在发生激烈碰撞时，前防护杠能够产生吸收和缓冲外界冲击力的作用，防护车身前部及引擎的安全，从而减少汽车内乘员在碰撞所受到的伤害，也具备对行人安全保护的功能。

现有技术中，一般采用弯管折弯成型，并与挡泥板共同形成前防护杠以对汽车进行防护，但是在该前防护杠收到外力作用，比如撞击时，由于弯管的受力面积较小且管壁较薄，容易在撞击后产生凹陷而被损坏，从而导致防护性能下降。

实用新型内容

本实用新型主要是提供一种汽车防护件及防护组件，旨在解决防护件受力面积小且管壁较薄而容易被损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车防护件，所述防护件包括由板体折弯而成的基板及从所述基板延伸且呈相对设置的第一侧板及第二侧板，在所述防护件受到外力作用时，所述基板、所述第一侧板或所述第二侧板作为受力面。

其中，所述基板、所述第一侧板以及所述第二侧板形成第一收容槽以包覆用于将所述防护件连接的固定结构。

其中，所述防护件进一步包括由所述板体折弯而成的第三侧板、第四侧板及第五侧板，所述第三侧板在所述基板的一端从所述基板向靠近所述第一收容槽的一侧延伸，所述第四侧板及所述第五侧板从所述第三侧板向靠近所述第一收容槽的一侧延伸，并与所述第三侧板形成第二收容槽，所述第二收容槽与所述第一收容槽无缝对接。

其中，所述第四侧板与所述第五侧板相对设置。

其中，所述防护件进一步包括由所述板体折弯而成的第六侧板，所述第六侧板在所述基板的另一端从所述基板向靠近所述第一收容槽的一侧延伸，且所述第六侧板的两端分别与所述第一侧板及所述第二侧板拼接设置。

其中，所述第六侧板包括第六直侧板及第六斜侧板，所述第六直侧板及所述第六斜侧板首位拼接且呈非共面设置。

其中，所述第三侧板、所述第四侧板及所述第五侧板的数量均为两个，以形成两个所述第二收容槽，所述两个第二收容槽分别与所述第一收容槽的两端无缝拼接。

其中，所述第三侧板在延伸方向上的尺寸逐渐变大，以使得所述第四侧板与所述第五侧板呈八字形设置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种汽车防护组件，所述防护组件包括上述的防护件。

其中，所述防护组件包括第一防护件、第二防护件及第三防护件，所述第一防护件为所述防护组件的横主体，所述第二防护件为所述防护组件的竖主体，所述第三防护件为所述防护组件的灯架，所述横主体、所述竖主体及所述灯架相互之间可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型通过包括由板体折弯而成的基板及从基板延伸且呈相对设置的第一侧板及第二侧板的防护件对汽车进行防护，使得防护件在受到外力作用时，基板、第一侧板或第二侧板作为受力面，相较于现有技术中的圆管防护件，受力面积大、受力部位多且板体厚度较大，使得在受到外力作用时，不易被损坏，提高了防护件的防护性能，进而提高防护组件的防护性能。

附图说明

图1是本实用新型提供的汽车防护件第一实施例的结构示意图；