[实用新型]一种车载集成式土壤污染的联合修复系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及土壤修复技术领域，尤其是一种车载集成式土壤污染的修复系统。

背景技术

我国土壤污染是在经济社会发展过程中长期累积形成的。工矿企业生产经营活动中排放的废气、废水、废渣是造成其周边土壤污染的主要原因。特别是尾矿渣、危险废物等各类固体废物堆放等，导致其周边土壤污染。汽车尾气排放导致交通干线两侧土壤铅、锌等重金属和多环芳烃污染。农业生产活动也是造成耕地土壤污染的重要原因，污水灌溉，化肥、农药、农膜等农业投入品的不合理使用和畜禽养殖等，导致耕地土壤污染。

2014年4月，经过八年的调查，环保部和国土资源部终于将事关国计民生的中国土壤污染初步情况公之于众，数据显示，全国土壤总点位超标率为16.1％，轻微污染点位占比大，为11.2％，轻、中和重度污染土壤点位比例分别为2.3％、 1.5％和1.1％。林地和草地土壤点位超标率分别为10％、10.4％。以无机型污染为主，超标点位数占全部超标点位的82.8％，有机型次之；镉、汞、砷、铜、铅、铬、锌、镍8种无机污染物点位超标率分别为7％、1.6％、2.7％、2.1％、1.5％、 1.1％、0.9％、4.8％；六六六、滴滴涕、多环芳烃3类有机污染物点位超标率分别为0.5％、1.9％、1.4％。污染类型以无机型(重金属污染)为主，有机型(有机物污染)次之，复合型污染比重较小，无机污染物超标点位数占全部超标点位的82.8％。中国的20多亿亩耕地中，有近五分之一调查点位被证实污染。

我国土壤环境状况总体不容乐观，部分地区土壤污染较重，耕地土壤环境质量堪忧，工矿业废弃地土壤环境问题突出，土壤污染治理迫在眉睫，目前，可用于土壤污染修复技术主要包括生物修复、物理修复、化学修复及其联合修复技术。但现有的土壤修复设备存在以下问题：

一是设备固定，投资大，不具有移动应急能力，几乎所有的现有土壤修复设备都为固定安装形式，只针对本区域的污染土壤地块，待修复完成后无法移动至下一个污染场地，属于一次性设备，造成设备的大幅浪费；二是具有移动能力的修复设备，基本为单台设备独自运行处理，处理能力又受到限制，针对综合型污染场地，其无法满足多种污染物的处理，无法进行大规模修复。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种既具有移动应急能力，又具有大规模处理能力的车载集成式土壤污染的联合修复系统。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种车载集成式土壤污染的联合修复系统，包括车载集成式土壤预筛选破碎系统、土壤输送系统、多条土壤修复线和料场，所述的土壤输送系统包括传送带和倾角输送机，所述的车载集成式土壤预筛选破碎系统通过多条传送带与多条土壤修复线连接，所述的土壤修复线通过传送带与料场连接；所述的土壤修复线包括热脱附修复线、淋洗修复线、固化修复线和综合修复线；

所述的热脱附修复线包括车载集成式土壤热脱附修复装置，所述的车载集成式土壤热脱附修复装置入口经传送带与车载集成式土壤预筛选破碎系统连接、车载集成式土壤热脱附修复装置出口经传送带与料场连接；

所述的淋洗修复线包括车载集成式土壤淋洗修复装置和车载渗滤脱附系统，所述的车载集成式土壤淋洗修复装置入口经传送带与车载集成式土壤预筛选破碎系统连接、车载集成式土壤淋洗修复装置出口经倾角输送机与车载渗滤脱附系统连接，车载渗滤脱附系统的出口经传送带与料场连接；

所述的固化修复线包括车载集成式土壤淋洗修复装置，所述的车载集成式土壤淋洗修复装置入口经传送带与车载集成式土壤预筛选破碎系统连接、车载集成式土壤淋洗修复装置出口经传送带与料场连接；

所述的综合修复线包括车载集成式土壤热脱附修复装置、车载集成式土壤淋洗修复装置和车载渗滤脱附系统，所述的车载集成式土壤热脱附修复装置入口经传送带与车载集成式土壤预筛选破碎系统连接、车载集成式土壤热脱附修复装置出口经倾角输送机与车载集成式土壤淋洗修复装置连接，车载集成式土壤淋洗修复装置的出口经倾角输送机与车载渗滤脱附系统连接，车载渗滤脱附系统的出口经传送带与料场连接。

进一步地，所述的车载集成式土壤预筛选破碎系统包括车体A、振动筛和破碎机；所述的车载集成式土壤淋洗修复装置包括车体B、化学试剂添加模块及螺旋搅拌机；所述的车载集成式土壤热脱附修复装置包括车体C和热脱附装置；所述的车载渗滤脱附系统包括车体D和压滤脱附处理装置；