[实用新型]一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构，特别是一种用于水电站调速机系统用的压油泵连接管防漏油结构。

背景技术

现有的水电站中，一般采用储油罐对调速机系统供给压力油，进行调速；通过压油泵将集油槽内的油抽出并形成压力油，然后经过组合阀和出口阀将压力油压入储油罐内即可。但是，在水电站的运转一段时间后，需要对压油泵连接管、法兰进行检修；需要将压油泵关闭，将各个阀门关闭，然后拆卸法兰、连接管进行检修；但是，就算切断压油泵电源，各个阀门之间的油管段内的油还是存在较大的压力，拆卸检修时带压操作，容易出现安全事故，检修安全性不理想。而且，当压油泵的压力意外或瞬间过大时，各个连接管连接处的法兰容易出现漏油，不仅会污染现场，还会使得工作人员容易摔倒。因此，现有的水轮机组压油泵连接管中存在着检修安全性不理想和易漏油的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构。本实用新型不仅能够提高检修安全性，还能够防止漏油。

本实用新型的技术方案：一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构，包括输油管，输油管一端连接有2根并列设置的压油管；每根压油管上连接有依次连接有压油泵、组合阀和出口阀，压油泵一端连接有抽油管；所述2根压油管之间设置有排油管，排油管一端与输油管连通；排油管和压油管之间连接有卸油管，卸油管与压油管的连接处位于组合阀和出口阀之间；卸油管上连接有卸油阀，卸油阀为压力阀。

前述的一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构中，所述卸油阀上设有手动开关。

前述的一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构中，所述排油管上设置有排油阀，排油阀高于卸油管与排油管的连接处。

前述的一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构中，所述抽油管的底端连接有集油槽，所述排油管的底端位于集油槽内，所述输油管的一端连接有储油罐。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有的水轮机组压油泵的连接管路，通过设置卸油阀和卸油管，能够在关闭组合阀和出口阀后，将压油管上组合阀和出口阀之间的压力油卸掉，从而能够在检修时避免带压操作，提高了安全性，也能够在压力过大时进行泄压，避免漏油；同时，卸油阀采用压力阀，能够在压油管内油压意外过大或突然过大时，自动开启进行泄压，进一步防止漏油。同时，本实用新型还设置了2套压油管、组合阀、出口阀和压油泵，形成2套压油单元，并在每套压油单元(压油管、组合阀、出口阀、压油泵)上均设置了卸油结构(卸油管和卸油阀)，能够单独对一套压油单元进行卸油、检修，另一套正常工作，实现逐步检修和不停机检修，提高了工作效率。此外，在卸油阀上设有手动开关，能够方便手动开启卸油阀进行泄压。因此，本实用新型不仅能够提高检修安全性，还能够防止漏油，方便检修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是工作原理图。

附图中的标记为：1-输油管，2-压油管，3-压油泵，4-组合阀，5-出口阀，6-抽油管，7-排油管，8-卸油管，9-卸油阀，10-排油阀，11-集油槽，12-储油罐。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种水轮机组压油泵连接管防漏油结构，构成如图1、2所示，包括输油管1，输油管1一端连接有2根并列设置的压油管2；每根压油管2上连接有依次连接有压油泵3、组合阀4和出口阀5，压油泵3一端连接有抽油管6；所述2根压油管2之间设置有排油管7，排油管7一端与输油管1连通；排油管7和压油管2之间连接有卸油管8，卸油管8与压油管2的连接处位于组合阀4和出口阀5之间；卸油管8上连接有卸油阀9，卸油阀9为压力阀。

所述卸油阀9上设有手动开关；所述排油管7上设置有排油阀10，排油阀10高于卸油管8与排油管7的连接处；所述抽油管6的底端连接有集油槽11，所述排油管7的底端位于集油槽11内，所述输油管1的一端连接有储油罐12。

正常工作时，压油泵3通过抽油管6将集油槽11内的油吸出，然后通过开启的组合阀4和出口阀5，经压油管2将压力油压入输油管1内；此时，排油阀10关闭，避免压力油经排油管7误流回集油槽11中。