[实用新型]一种可变角度的风扇扇叶

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆散热技术领域，尤其涉及一种可变角度的风扇扇叶。

背景技术

目前，车辆散热最常用的轴流或混流风扇其结构为扇叶和风扇端面存在夹角的形式，此夹角是控制风量和功耗的重要参数，当风扇旋转时此夹角会导致扇叶产生一个作用于扇叶轴线的扭矩，当这种结构用于可变角度风扇时，产生的扭矩会影响风扇变角度的功能。

市场上液压控制的可变角度的液压风扇，其动平衡按照普通风扇的标准执行，但是其质量相对于普通风扇较大，因此配重质量相对较大，采用加重或去重的方法不可避免地影响液压风扇的外观。

综上所述，现有技术中对于如何保证风扇旋转时可变角度的问题，尚缺乏有效的解决方案。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可变角度的风扇扇叶，具有结构简单、能够保持扇叶在高速运行下平稳可靠的效果；包括扇叶、扇叶轴和配重单元，配重单元的数量和质量可以根据扇叶的偏心力进行调整。

所述的扇叶轴设于扇叶的轴向一端，所述的配重单元设于扇叶法向的两侧；所述的扇叶的重心处于扇叶轴轴线上。

进一步的，所述的配重单元刚性连接于扇叶上；所述的配重单元按照质量分为不同等级，对风扇的动平衡进行修正调整。

进一步的，所述的配重单元与扇叶为一体结构。

进一步的，所述的扇叶轴与扇叶可以通过沿扇叶法向设置的螺栓连接，也可以为一体结构或通过螺纹、过盈、焊接等方式连接；当风扇旋转工作时，配重单元和叶片的离心力的分离都会产生作用于扇叶轴的扭矩。

本实用新型还提供了一种可变角度的风扇扇叶，包括扇叶、扇叶轴和配重单元，所述的扇叶轴设于扇叶的轴向一端，所述的配重单元设于扇叶法向的一侧；所述的扇叶的重心处于偏离扇叶轴轴线且与配重单元相对的一侧。

进一步的，所述的配重单元刚性连接于扇叶上。

进一步的，所述的配重单元与扇叶为一体结构。

进一步的，所述的扇叶轴与扇叶可以通过沿扇叶法向设置的螺栓连接，也可以为一体结构或通过螺纹、过盈、焊接等方式连接。

本实用新型还提供了一种可变角度的风扇扇叶，包括扇叶和扇叶轴，所述的扇叶轴设于扇叶的轴向一端，所述的扇叶的重心偏离扇叶轴轴线。

进一步的，所述的扇叶轴与扇叶通过沿扇叶法向设置的螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的配重单元和风扇同速转动时在离心力作用下会在扇叶轴上产生一个扭矩，此扭矩不但有利于风扇改变扇叶角度，还能保证风扇在运行中平稳可靠；

(2)本实用新型不设置配重单元时，扇叶偏心设置使扇叶本身具有类似配重单元的作用；

(3)本实用新型结构简单、易于实现，用于可变角度风扇能使其功能得到进一步优化。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本实用新型的两侧带配重单元的扇叶轴侧图；

图2为本实用新型的两侧带配重单元的扇叶俯视图；

图3为本实用新型的两侧带配重单元的扇叶剖视图；

图4为本实用新型的两侧带配重单元的扇叶扭矩分布图；

图5为本实用新型的一种单侧带配重单元的扇叶剖视图；

图6为本实用新型的另一种单侧带配重单元的扇叶剖视图；

图7为本实用新型的不带配重单元的扇叶剖视图；

其中，1-扇叶，2-配重单元，3-扇叶轴，4-扇叶重心，5-扇叶轴轴线。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在风扇扇叶变角度易受其扭矩影响的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种可变角度的风扇扇叶。