[实用新型]前驱式电动自行车有效
申请号: | 201720984404.8 | 申请日: | 2017-08-08 |
公开(公告)号: | CN207141298U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 许佳 | 申请(专利权)人: | 长兴瑞宏电子科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/70 | 分类号: | B62M6/70 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前驱 电动自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域,尤其是指前驱式电动自行车。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。现有的电动自行车大多是通过电机直接驱动后轮旋转行走,现阶段的链轮都是单链结构,动力传递平稳性不佳。
发明内容
本实用新型克服上述不足,提供一种结构合理、舒适性好、动力输出平稳的前驱式电动自行车。
本实用新型所提供的技术方案为:前驱式电动自行车,它包括有车架,车架前端设有前轮,车架后端设有后轮,车架内安装有动力机构,动力机构安装在前轮上方的车架上,动力机构与驱动轮轴连接,驱动轮轴两端从车架两侧穿出与相应的驱动链轮相连接,前轮的轮轴上安装有从动链轮,从动链轮通过链条与驱动链轮相连接;车架中部设有坐垫架,坐垫架底部通过销轴活动铰接在车架中部,坐垫架顶部设有坐椅,坐椅后侧设有抓手,坐垫架中部后侧设有缓冲件,缓冲件与车架后端下部铰接。
所述的车架后端底部设有后踏杆,坐椅下方的坐垫架上设有前踏杆13。
所述的缓冲件为弹簧件。
所述的车架呈“入”字形,动力机构位于前叉臂中部。
本实用新型在采用上述方案后,未详细描述的结构均可采用市面常规结构,本方案通过双链轮来驱动前轮行走,其动力输出稳定,采用弹簧件对座椅进行缓冲,舒适性好,后踏杆和抓手用于载人,采用本方案后的结构合理、舒适性好、动力输出平稳。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施例
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明,本实用新型的较佳实施例为:参见附图1,本实施例所述的前驱式电动自行车包括有车架1,车架1前端设有前轮2,车架1后端设有后轮3,车架1内安装有动力机构4,车架1呈“入”字形,动力机构4位于前叉臂中部,动力机构4安装在前轮2上方的车架1上,动力机构4与驱动轮轴5连接,驱动轮轴5两端从车架1两侧穿出与相应的驱动链轮6相连接,前轮2的轮轴上安装有从动链轮7,从动链轮7通过链条与驱动链轮6相连接;车架1中部设有坐垫架8,坐垫架8底部通过销轴活动铰接在车架1中部,坐垫架8顶部设有坐椅9,坐椅9后侧设有抓手10,坐垫架8中部后侧设有缓冲件11,缓冲件11为弹簧件,缓冲件11与车架1后端下部铰接,车架1后端底部设有后踏杆12,坐椅9下方的坐垫架8上设有前踏杆13。本实施例未详细描述的结构均可采用市面常规结构,本方案通过双链轮来驱动前轮行走,其动力输出稳定,采用弹簧件对座椅进行缓冲,舒适性好,后踏杆和抓手用于载人,采用本实施例后的结构合理、舒适性好、动力输出平稳。
上述方案只为本实用新型的较佳实施例,并非以此限定本实用新型的保护范围,凡根据本方案原理、结构进行改进,均属本实用新型的保护范围。
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