[实用新型]一种离心通风器导管密封试验夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于装备制造技术领域，具体涉及一种离心通风器导管密封试验夹具。

背景技术

离心通风器导管是航空发动机离心通风器的重要组成部分，其主要功能是将润滑后的滑油腔中分离出来的空气排出机外，现在使用的离心通风器导管主要包括如图2所示的第一导管3和第二导管，第一导管3和第二导管通过焊接的方式进行连接，第一导管3的中间通过软管连接，软管取下后就将第一导管3分成了两部分。

由于现在都是采用焊接的方式将第一导管3和第二导管进行连接，所以第一导管3与第二导管的焊接处就容易出现焊透现象，在使用的过程中就会导致离心通风器导管不密封，因此在检修时，不仅需要对其外观质量进行检修，还需要对其密封性进行检测，这样才能更好的检测离心通风器的性能是否完好，以便及时的进行更换。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种离心通风器导管密封试验夹具，以便于检测离心通风器导管焊接处的密封性。

本方案中的一种离心通风器导管密封试验夹具，包括密封柱，所述密封柱的高度等于第一导管的外径，所述密封柱的侧面的宽度大于第一导管的内径，所述密封柱的顶端设有密封顶盖，所述密封柱的底端设有凸头，所述凸头上螺纹连接有密封底盖，所述密封顶盖和密封底盖的长度均大于密封柱的宽度。

本实用新型的工作原理：

本实用新型中的离心通风器导管密封试验夹具，使用时，首先将离心通风器导管中第一导管中间的连接的软管拆下，然后使用密封柱将第一导管堵住，由于密封柱的高度等于第一导管的外径，密封柱的的侧面的宽度大于第一导管的内径，所以密封柱就能将分成两部分的第一导管堵住，这样密封柱顶端上的密封顶盖就与第一导管的表面贴合，又因为密封柱的底端设有凸头，凸头上螺纹连接有密封底盖，并且密封顶盖和密封底盖的长度均大于密封柱的宽度，所以拧动密封底盖直到与第一导管的表面贴合，这样密封顶盖与密封底盖配合就能将分成两部分的第一导管夹紧，并将其堵住；然后使用橡胶管套在第二导管上，并且将橡胶管的另一端与密封实验器连接，启动密封试验器，将离心通风器导管放在油槽中，观察是否有气泡冒出。

本实用新型的有益效果：

本方案中的密封柱由于其高度等于第一导管的外径，密封柱的侧面的宽度大于第一导管的内径，所以就能将分成两部分的第一导管堵住，这样密封柱顶端上的密封顶盖就与第一导管的表面贴合，又因为密封柱的底端设有凸头，凸头上螺纹连接有密封底盖，并且密封顶盖和密封底盖的长度均大于密封柱的宽度，所以拧动密封底盖直到与第一导管的表面贴合，这样密封顶盖与密封底盖配合就能将分成两部分的第一导管夹紧并将其堵住，然后与密封试验器配合使用，就能检测出离心通风器导管的密封性。

进一步，所述密封顶盖和密封底盖上均设有密封圈。在密封顶盖和密封底盖上设置密封圈尽可能的保证了密封柱的侧面与第一导管接触的地方不会有气体逸出，这样就不会影响实验结果。

进一步，所述密封柱的侧面设有光滑层。若密封柱的侧面不平整，这样就会影响密封性，在密封柱的侧面设置光滑层，就使得密封性能更加良好。

进一步，所述密封顶盖的下表面为弧形凹面，所述密封底盖的上表面为弧形凹面。将密封顶盖的下表面设置为弧形凹面，密封底盖的上表面设置为弧形凹面，这样就能与第一导管的表面完全贴合，这样就能夹持的更紧更稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种离心通风器导管密封试验夹具的结构示意图；

图2为图1中离心通风器导管的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：密封柱1、离心通风器导管2、第一导管3、密封顶盖4、密封底盖5、密封圈6。

如图1和图2所示：一种离心通风器导管密封试验夹具，包括密封柱1，所述密封柱1的高度等于第一导管3的外径，所述密封柱1的侧面的宽度大于第一导管3的内径，所述密封柱1的顶端设有密封顶盖4，所述密封柱1的底端设有凸头，所述凸头上螺纹连接有密封底盖5，所述密封顶盖4和密封底盖5的长度均大于密封柱1的宽度；密封顶盖4和密封底盖5上均设有密封圈6；密封柱1的侧面设有光滑层；密封顶盖4的下表面为弧形凹面，所述密封底盖5的上表面为弧形凹面。