[实用新型]一种天窗驱动滑块

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种天窗驱动滑块。

背景技术

汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。目前大部分轿车多采用内装式天窗，内装式天窗是利用安装在两侧滑轨上的起翘结构实现天窗的起翘、关闭和打开，其优点是天窗开口大，外型简洁美观，因此内装式天窗被普遍使用。

现有的汽车天窗的起翘动作主要有前起翘机构和后起翘机构完成，前起翘机构和后起翘机构在带动前玻璃前部和后部起翘的过程中，滑动支点直接设置在滑轨的滑槽内，长时间工作运行后，滑动支点磨损导致起翘不平稳，且前连接臂和后连接臂制作成一个整体，导致加工生产困难，成本较高，且刚性不足。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种结构简单、运动稳定、可靠性好的天窗驱动滑块。

本发明采用的技术方案是：一种天窗驱动滑块，其特征在于：包括可在天窗两侧滑轨内滑动的驱动滑块本体，所述驱动滑块本体前部设有与前起翘机构配合的前滑槽，后部设有与后起翘机构配合的后滑槽，所述驱动滑块本体两侧下部均设有与滑轨滑槽配合的滑动凸台，上部与软轴的卡接部固定卡接在一起，所述软轴的滑动部设置在滑轨内，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块本体一起在滑轨内运动。

作为优选，所述前滑槽包括向下弯曲的前圆弧段滑槽和前直线段滑槽，所述前圆弧段滑槽顶端槽口和前直线段滑槽前端槽口相通，所述前圆弧段滑槽与固定设置在滑轨前端部的拐弯滑槽相对应。

作为优选，所述后滑槽包括顺次连接的第一段后滑槽、第二段后滑槽、第三段后滑槽、第四段后滑槽和第五段后滑槽，所述第一段后滑槽和第五段后滑槽处于同一水平面上，且均与第三段后滑槽平行，所述第三段后滑槽处于第一段后滑槽和第五段后滑槽的上方，所述第二段后滑槽和第四段后滑槽倾斜设置。

本发明取得的有益效果是：在驱动滑块本体的前部设有前滑槽，后部设有后滑槽，前起翘机构和后起翘机构分别设置在前滑槽和后滑槽内，实现了前起翘机构和后起翘机构的关联连接；通过在驱动滑块本体两侧下部均设有与滑轨滑槽配合的滑动凸台，前起翘机构和后起翘机构只需在驱动滑块本体内的相应滑槽内滑动，而不需要在滑轨滑槽内长距离滑动，较少前起翘机构和后起翘机构相应支点的磨损，且运行更加平稳可靠；天窗总成中应用本发明的驱动滑块，可简化天窗运动机构结构，大大缩短天窗制作和装配周期，降低成本。

附图说明

图1为天窗的整体结构示意图；

图2为驱动滑块在天窗上的安装示意图；

图3为软轴与驱动滑块及滑轨的连接示意图；

图4为驱动滑块与主要运动部件的连接关系示意图；

图5为图4的爆炸图；

图6为本发明的驱动滑块的结构示意图；

图7为图6的后视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。

如图1-2所示，本发明的天窗驱动滑块应用于内装式全景天窗上，天窗框架的长边两侧分别固定安装一组滑轨6，每组滑轨6均由对称设置的两条滑轨6组成，本发明的的天窗驱动滑块的驱动滑块本体1 安装在同侧的两条滑轨6之间，驱动滑块本体1的两侧下部均设有与滑轨6滑槽配合的滑动凸台11，滑动凸台11与滑轨6滑槽相互配合，使得驱动滑块本体1可以在两条滑轨6之间滑动。

天窗框架的前部设有前玻璃102，后部设有后玻璃101，前起翘机构2上部的前连接臂22通过螺栓与前玻璃102前部固定连接在一起，前起翘机构2的前起翘臂21设置在驱动滑块本体1的前部；后起翘机构3上部的后连接臂32通过螺栓与前玻璃102后部固定连接在一起，后起翘机构3的后起翘臂21设置在驱动滑块本体1的后部。

结合图3所示，软轴4的卡接部42与驱动滑块本体1上部固定卡接在一起，软轴4的滑动部41设置在滑轨6的滑槽内，软轴4通过驱动电机拖动，驱动电机拖动软轴4在滑轨6的滑槽内运动，软轴 4同步带动驱动滑块1一起在滑轨6内运动，同时驱动滑块1带动前起翘机构2和后起翘机构3起翘或关闭，进而实现前玻璃102的举升或关闭。