[实用新型]一种汽车内装式全景天窗

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种汽车汽车内装式全景天窗。

背景技术

汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。目前大部分轿车多采用内装式天窗，内装式天窗是利用安装在两侧滑轨上的起翘结构实现天窗的起翘、关闭和打开，其优点是天窗开口大，外型简洁美观，因此内装式天窗被普遍使用。

现有的汽车天窗的起翘机构主要包括机构前连接臂、后连接臂、前起翘臂、后起翘臂、驱动滑块、拐弯滑槽、软轴等构成。为实现天窗的起翘通常将前连接臂和后连接臂制作成一个整体，其长度较长，导致加工生产困难，成本较高，且刚性不足；另外传统汽车天窗起翘机构的组成部件较多，导致装配耗时耗力，机构运动时稳定性不好，易出现故障或损坏。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种结构简单、运动稳定、可靠性好的汽车内装式全景天窗。

本发明采用的技术方案是：一种汽车内装式全景天窗，包括固定安装在车顶框架后部的后玻璃、设置在车顶框架前部的前玻璃、对称安装在车顶框架两侧的滑轨、设置在前玻璃前部的前起翘机构、设置在前玻璃后部的后起翘机构、设置在滑轨上的驱动滑块和带动驱动滑块运动的软轴，其特征在于：还包括固定设置在滑轨前端部的拐弯滑槽，所述拐弯滑槽的槽口与滑轨的槽口连通，底部封口向下弯曲延伸；所述驱动滑块前部设有与前起翘机构配合的前滑槽，后部设有与后起翘机构配合的后滑槽，所述驱动滑块两侧下部均设有与滑轨配合的滑动凸台；所述软轴的卡接部与驱动滑块固定卡接在一起，所述软轴的滑动部设置在滑轨内，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块一起在滑轨内运动；

所述后起翘机构下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点，所述第一后滑动支点和第三后滑动支点设置在后滑槽同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点设置在后滑槽对侧的滑槽内，所述驱动滑块在滑轨内向后玻璃滑动的过程中，第一后滑动支点向下运动，第三后滑动支点向上运动，后起翘臂起翘，带动前玻璃后部起翘；

所述前起翘机构下部依次设有三个滑动支点，分别为第一前滑动支点、第二前滑动支点和第三前滑动支点，所述第一前滑动支点设置在拐弯滑槽的滑槽内，所述第二前滑动支点设置在滑轨的滑槽内，所述第三前滑动支点设置在驱动滑块的前滑槽内；所述驱动滑块在滑轨内滑动，设置在拐弯滑槽的滑槽内的第一前滑动支点由最低点运动到最高点，同时第三前滑动支点在前滑槽内由上向下运动，前起翘臂举升，带动前玻璃前部起翘。

作为优选，所述前滑槽包括向下弯曲的前圆弧段滑槽和前直线段滑槽，所述前圆弧段滑槽顶端槽口和前直线段滑槽前端槽口相通，所述前圆弧段滑槽与拐弯滑槽的圆弧方向相同。

作为优选，所述后滑槽包括顺次连接的第一段后滑槽、第二段后滑槽、第三段后滑槽、第四段后滑槽和第五段后滑槽，所述第一段后滑槽和第五段后滑槽处于同一水平面上，且均与第三段后滑槽平行，所述第三段后滑槽处于第一段后滑槽和第五段后滑槽的上方，所述第二段后滑槽和第四段后滑槽倾斜设置。

作为优选，所述前起翘机构包括与前滑槽配合的前起翘臂和与前玻璃前部连接的前连接臂，所述前连接臂与前玻璃前部固定连接在一起，所述前连接臂与前起翘臂的前上支点铰接在一起，前玻璃前部起翘或关闭的过程中，所述前起翘臂绕着第二前滑动支点旋转，第一前滑动支点在拐弯滑槽内上行或下行，所述第三前滑动支点在前滑槽内上行或下行。

作为优选，所述后起翘机构包括与后滑槽配合的后起翘臂和与前玻璃后部连接的后连接臂，所述后连接臂与前玻璃后部固定连接在一起，所述后连接臂与后起翘臂的后上支点铰接在一起，前玻璃后部起翘或关闭的过程中，所述后起翘臂绕着第二后滑动支点旋转，所述第一后滑动支点在第二段后滑槽内下行或上行，所述第三后滑动支点在第四段后滑槽内上行或下行。

作为优选，所述滑轨上设有上下平行设置的上滑槽和下滑槽，所述驱动滑块两侧的滑动凸台与下滑槽配合，所述软轴的滑动部设置在上滑槽内，所述第二前滑动支点设置在上滑槽内，所述拐弯滑槽的顶部槽口与上滑槽槽口对应。

作为优选，所述后起翘机构下部的第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点上均设有与相应滑槽配合的副滑块。

作为优选，所述前起翘机构下部的第一前滑动支点、第二前滑动支点和第三前滑动支点上也均设有与相应滑槽配合的副滑块。