[实用新型]采用易修复橡胶的轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，更具体的说是采用易修复橡胶的轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。所以设计了这种高性能的轮胎。

发明内容

本实用新型提供采用易修复橡胶的轮胎，有益效益是通过弧形槽的设计，将弧形槽与排水槽、竖槽连通，提升轮胎的排水性能，同时，弧形槽的深度相对排水槽较浅，在坑洼路面上行驶时，弧形槽可以与地面凸起部分贴合，增加轮胎的抓地力，避免发生侧滑的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种轮胎，更具体的说是采用易修复橡胶的轮胎，包括排水槽、橡胶固定块、横槽、竖槽、弧形槽、轮胎，通过弧形槽的设计，将弧形槽与排水槽、竖槽连通，提升轮胎的排水性能，同时，弧形槽的深度相对排水槽较浅，在坑洼路面上行驶时，弧形槽可以与地面凸起部分贴合，增加轮胎的抓地力，避免发生侧滑的现象。

所述竖槽设置在轮胎靠中间的位置；所述弧形槽设有多个，并且两个相邻的弧形槽为一组，一组内的两个弧形槽对称设置在轮胎上；所述排水槽设置在轮胎上；所述弧形槽位于排水槽、竖槽之间，并且弧形槽与排水槽、竖槽相互连通；所述一组弧形槽与排水槽相连的一端开口大，并且开口位置与排水槽连通；所述橡胶固定块设置在轮胎上，橡胶固定块位于排水槽内，并且橡胶固定块的一部分位于一组弧形槽的开口处；所述横槽设置在轮胎的左右两端。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型采用易修复橡胶的轮胎所述弧形槽的深度小于排水槽的深度。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型采用易修复橡胶的轮胎所述橡胶固定块的宽度大于排水槽的宽度。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型采用易修复橡胶的轮胎所述轮胎的材料是陶瓷基纳米复合材料。

本实用新型采用易修复橡胶的轮胎的有益效果为：

本实用新型采用易修复橡胶的轮胎，通过弧形槽的设计，将弧形槽与排水槽、竖槽连通，提升轮胎的排水性能，同时，弧形槽的深度相对排水槽较浅，在坑洼路面上行驶时，弧形槽可以与地面凸起部分贴合，增加轮胎的抓地力，避免发生侧滑的现象。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型采用易修复橡胶的轮胎的结构示意图。

图2为本实用新型采用易修复橡胶的轮胎弧形槽放大的结构示意图。

图中：排水槽1；橡胶固定块2；横槽3；竖槽4；弧形槽5；轮胎6。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实用新型涉及一种轮胎，更具体的说是采用易修复橡胶的轮胎，包括排水槽1、橡胶固定块2、横槽3、竖槽4、弧形槽5、轮胎6，通过弧形槽的设计，将弧形槽与排水槽、竖槽连通，提升轮胎的排水性能，同时，弧形槽的深度相对排水槽较浅，在坑洼路面上行驶时，弧形槽可以与地面凸起部分贴合，增加轮胎的抓地力，避免发生侧滑的现象。

所述竖槽4设置在轮胎6靠中间的位置；所述弧形槽5设有多个，并且两个相邻的弧形槽5为一组，一组内的两个弧形槽5对称设置在轮胎6上；所述排水槽1设置在轮胎6上；所述弧形槽5位于排水槽1、竖槽4之间，并且弧形槽5与排水槽1、竖槽4相互连通；所述一组弧形槽5与排水槽1相连的一端开口大，并且开口位置与排水槽1连通；所述橡胶固定块2设置在轮胎6上，橡胶固定块2位于排水槽1内，并且橡胶固定块2的一部分位于一组弧形槽5的开口处；所述横槽3设置在轮胎6的左右两端。通过弧形槽5的设计，将弧形槽5与排水槽1、竖槽4连通，提升轮胎6的排水性能，同时，弧形槽5的深度相对排水槽1较浅，在坑洼路面上行驶时，弧形槽5可以与地面凸起部分贴合，增加轮胎的抓地力，避免发生侧滑的现象，同时弧形槽5将竖槽4与排水槽1之间分割成多个小空间，有效降低噪音。

具体实施方式二：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述弧形槽5的深度小于排水槽1的深度。

具体实施方式三：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述橡胶固定块2的宽度大于排水槽1的宽度。

具体实施方式四：