[实用新型]一种汽车冲压模具用自动复位机构

说明书

一种汽车冲压模具用自动复位机构，包括基座、动力组件及成型组件，动力组件包括减震台、动力输出装置及推顶杆；成型组件包括成型凸模、成型凹模、冲压部及弹性复位部，成型凸模设置于基座上，成型凹模设置于成型凸模上方，且成型凹模与成型凸模之间设置有夹持区，冲压部通过旋转轴与成型凸模连接，冲压部与成型凹模之间设置有成型区，弹性复位部设置于成型凹模上，弹性复位部与冲压部相抵持。当冲压部把冲压制品冲制于成型区内时，弹性复位部与冲压部相抵持，当推顶杆不再推顶冲压部时，冲压部则在弹性复位部的弹性形变的作用下恢复到工作的初始的状态，进而减少人工拨动冲压部的冲压工序，提高生产效率，从而降低人工成本。

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，特别是涉及一种汽车冲压模具用自动复位机构。

背景技术

目前，在汽车冲压模具中，例如，一种具有直角折边结构的冲压模具，在对产品进行冲制成形的过程中，冲压杆由于用力过大或被产品卡住或冲压杆转轴的摩擦力等原因，冲压杆不能恢复到冲制前的状态，需要人工把它从冲制的状态拨回冲制前的状态，每冲制一次就要重复一次人工回拨的动作，增加了冲压的工作程序，使得冲压工序更加繁琐，降低了生产效率，增加了人工成本。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种能够有效减少冲压工序、提高生产效率、降低人工成本的汽车冲压模具用自动复位机构。

一种汽车冲压模具用自动复位机构，包括：

基座，

动力组件，所述动力组件包括减震台、动力输出装置及推顶杆，所述减震台设置于所述基座上，所述动力输出装置设置于所述减震台上，所述推顶杆与所述动力输出装置连接；及

成型组件，所述成型组件包括成型凸模、安装杆、成型凹模、冲压部及弹性复位部，所述成型凸模设置于所述基座上，且所述成型凸模与所述减震台位于所述基座的同一侧，所述安装杆的两端分别与所述成型凸模及所述成型凹模相固定，所述成型凹模位于所述成型凸模的正上方，且所述成型凹模与所述成型凸模之间设置有夹持区，所述冲压部通过旋转轴与所述成型凸模连接，且所述冲压部设置于所述成型凸模靠近所述减震台的一侧面上，所述冲压部与所述 成型凹模之间设置有成型区，所述弹性复位部的第一端设置于所述成型凹模上，且所述弹性复位部的第二端用于与所述冲压部抵持。

在其中一个实施例中，所述基座具有长方体结构。

在其中一个实施例中，所述动力输出装置为推顶电机。

在其中一个实施例中，所述成型凸模及所述成型凹模分别具有长方体结构。

在其中一个实施例中，所述冲压部上与所述推顶杆的接触位置处开设限位槽，所述推顶杆具有圆杆状结构，所述限位槽的宽度等于所述推顶杆的直径。

在其中一个实施例中，所述冲压部靠近所述成型区的一侧面设置有防滑部，所述防滑部上设置有防滑条。

在其中一个实施例中，所述弹性复位部包括弹簧和防护套，所述弹簧的第

一端设置于所述成型凹模上，且所述弹簧的第二端用于与所述冲压部抵持，

所述防护套套置于所述弹簧外。

在其中一个实施例中，所述冲压部朝向所述弹性复位部的第二端开设有抵持槽，所述抵持槽用于容置所述弹性复位部的第二端。

上述汽车冲压模具用自动复位机构中弹性复位部设置于成型凹模上，且当冲压部冲制制品成型时，即冲压部把冲压制品冲制于成型区内时，弹性复位部与冲压部相抵持，即弹性复位部的长度由大于成型区的宽度变成等于成型区的宽度，当推顶杆不再推顶冲压部时，冲压部则在弹性复位部的弹性形变的作用下恢复到工作的初始的状态，进而减少了人工拨动冲压部的冲压工序，提高了生产效率，从而降低人工成本。

附图说明