[实用新型]一种滚花双定位连杆汽车弹性螺栓

说明书

本实用新型公开了一种滚花双定位连杆汽车弹性螺栓，包括螺栓头，所述螺栓头外侧顶端设置有条形卡槽，所述螺栓头底端设置有螺柱和楔形块，所述楔形块位于螺柱外侧，所述螺柱由第一螺纹部、第二螺纹部和第三螺纹部组成，所述第二螺纹部位于第一螺纹部和第三螺纹部之间，所述第一螺纹部、第二螺纹部和第三螺纹部上均设置有条形孔，所述第一螺纹部和第二螺纹部上设置有滚花部，所述第一螺纹部和第二螺纹部连接处设置有环形卡槽，第二螺纹部和第三螺纹部之间设置有环形卡槽，所述环形卡槽内部设置有O型圈。本实用新型，楔形块具有弹性，可起到减震的作用，环形卡槽内部的O型圈具备一定的弹性，使得在固定的时候能够得到一定的挤压。

技术领域

本实用新型涉及螺栓技术领域，具体是一种滚花双定位连杆汽车弹性螺栓。

背景技术

目前随着科学技术的飞速发展，人们对于汽车的经济性、舒适性、动力性以及可靠性要求越来越高。发动机作为汽车的心脏部件，直接关系着上述要求是否可以满足用户的需要。曲柄连杆部件是发动机的动力转化和输出机构，承担着将热能(燃油燃烧)转化为机械功的主要功能。连杆的功用是将活塞承受的爆发压力传递给曲轴，把活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。发动机连杆通常由连杆本体、连杆盖、连杆螺栓等组成，连杆体和连杆盖装配时必须严格定位。其中连杆的大头孔圆用来与曲轴进行装配，如果定位不准或严重超差，将影响连杆和曲轴的使用寿命。另外连杆螺栓还会承受分开面的剪切力，容易造成连杆螺栓断裂。一般情况下平切口的连杆通常使用连杆螺栓进行装合定位，通过连杆螺栓的定位面与连杆上的圆柱孔配合定位，以保证大头孔的圆柱度。作为连接连杆的专用螺栓与普通连接件具有本质的差别，因为连杆螺栓的杆身直径不一，具有杆身圆柱(段)面、螺纹配合(段)面以及配合定位(段)面三种直径。生产时要加工很多次，由此增加了连杆螺栓的生产加工难度，尤其是大批量生产将降低劳动效率和提高生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滚花双定位连杆汽车弹性螺栓，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滚花双定位连杆汽车弹性螺栓，包括螺栓头，所述螺栓头外侧顶端设置有条形卡槽，所述螺栓头底端设置有螺柱和楔形块，所述楔形块位于螺柱外侧，所述螺柱由第一螺纹部、第二螺纹部和第三螺纹部组成，所述第二螺纹部位于第一螺纹部和第三螺纹部之间，所述第一螺纹部、第二螺纹部和第三螺纹部上均设置有条形孔，所述第一螺纹部和第二螺纹部上设置有滚花部，所述第一螺纹部和第二螺纹部连接处设置有环形卡槽，第二螺纹部和第三螺纹部之间设置有环形卡槽，所述环形卡槽内部设置有O型圈。

优选的，所述螺柱远离螺栓头一端设置有倒角。

优选的，所述楔形块设置为弹性楔形块。

优选的，所述螺柱内部设置有膨胀孔。

优选的，所述螺柱外侧设置有耐腐蚀层，耐腐蚀层外侧设置有耐磨层。

优选的，所述螺栓头和螺柱设置为一体式结构。

优选的，所述螺栓头外侧设置有条形纹和矩形卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型条形纹具有很好的防滑性能，可以有效的防止工具在头部上打滑，而且条形纹的加工十分的方便，楔形块具有弹性，可起到减震的作用，环形卡槽内部的O型圈具备一定的弹性，使得在固定的时候能够得到一定的挤压，通过设置耐磨层增强了螺栓的耐磨性能，通过设置耐腐蚀层，增强了螺栓的耐腐蚀性能，使用的扳手上设置有与矩形卡槽配合安装的矩形凸起，使用时将扳手的矩形凸起对准矩形卡槽，矩形卡槽具有很好的防滑性能。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型螺栓头的结构示意图。

图4为本实用新型螺柱的剖视图。