[实用新型]一种新型汽车水箱散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，具体为一种新型汽车水箱散热器。

背景技术

随着我国经济发展的不断壮大，人民的经济水平不断提高，轿车开始越来越多的进入到平常百姓家，在轿车拥有量不断增多的同时，汽车的散热装置也越来越受到人们的重视，现有的散热器，易造成水的流失，导致水箱要经常加水，同时散热器与引擎相连造成风扇常转，易造成能源的浪费。

因此，需要设计一种新型汽车水箱散热器来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车水箱散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车水箱散热器，包括加水盖、蒸汽出口、进气管、上水室、螺栓、散热器、外罩、固定架、回液管、冷凝储液箱、出水口、下水室、支架、加水管、进水口、风扇、扇叶、Y180M1-2电机、冷却管、透风口，温度传感器、底阀和液位计，所述加水盖的下端设置有所述加水管，且所述加水盖的横截面为圆形，所述加水管为圆柱体，且所述蒸汽出口安装在所述加水管上，所述加水管的底部安装有所述上水室，且所述上水室的首端安装有所述进水口，且所述进水口的横截面为圆形，所述上水室的下端安装有所述散热器，所述散热器的四周固定有所述外罩，且所述外罩安装在所述散热器的首端，所述散热器的两侧底端安装有所述固定架，且所述固定架为长方体，所述外罩的首端设置有所述支架，且所述支架上安装有所述风扇，所述风扇是由所述扇叶和所述Y180M1-2电机组成，所述散热器的底端安装有所述下水室，且所述下水室的横截面为长方形，所述出水口安装在所述下水室的首端，且所述出水口的横截面为圆形，所述下水室的底端安装有所述回液管和所述底阀，且所述回液管的横截面为圆形，所述回液管的另一端安装在所述冷凝储液箱上，且所述冷凝储液箱为正方体，所述散热器的内部设置有所述冷却管，且所述冷却管为扁平状，所述透风口是由所述冷却管的外壁所围成。

进一步的，所述冷凝储液箱安装在所述进气管与所述回液管之间。

进一步的，所述螺栓安装在所述外罩与所述散热器之间。

进一步的，所述散热器安装在所述上水室与所述下水室之间。

进一步的，所述温度传感器固定在所述冷却管的内壁上。

进一步的，所述液位计安装在所述散热器的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型汽车水箱散热器具有节约用水，节约用电的特性，在其中的水温度较高时产生的蒸汽会从蒸汽出口进入到进气管中，进而进入到冷凝储液箱中液化成水，后又从回液管进入到下水室中，有效的进行了水循环，降低了水的流失，同时风扇可在温度较高时启动可以有效的节约电能，从而有效的达到节约能源的目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的风扇结构示意图；

图3是本实用新型的散热器剖面结构示意图；

附图标记中：1、加水盖；2、蒸汽出口；3、进气管；4、上水室；5、螺栓；6、散热器；7、外罩；8、固定架；9、回液管；10、冷凝储液箱；11、出水口；12、下水室；13、支架；14、加水管；15、进水口；16、风扇；17、扇叶；18、Y180M1-2电机；19、冷却管；20、透风口；21、温度传感器；22、底阀；23、液位计。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。