[实用新型]一种主副车架连接装置及工程车辆

权利要求书

1.一种主副车架连接装置，其特征在于，包括第一连接架（5），所述第一连接架（5）包括水平设置的第一支撑板（501），第一支撑板（501）的两端分别设有第一竖梁（502），所述第一支撑板（501）上设有第一固定孔（503）；

还包括与第一连接架（5）配合的第二连接架（6），所述第二连接架（6）包括安装板（601），所述安装板（601）上固定有水平设置的第二支撑板（604），所述第二支撑板（604）上设有与第一固定孔（503）相对应的第二固定孔（604）；所述第二支撑板（604）的两端分别设有第二竖梁（602），所述第二竖梁（602）的顶端比安装板（601）的顶端高；

所述第一支撑板（501）的长度大于第二支撑板（604）的长度与两根第二竖梁（602）的厚度之和；

所述第一连接架（5）和第二连接架（6）通过紧固件连接形成主副车架连接装置。

2.根据权利要求1所述的主副车架连接装置，其特征在于，所述第二竖梁（602）的顶端比安装板（601）的顶端高8~15mm。

3.根据权利要求1所述的主副车架连接装置，其特征在于，所述第一固定孔（503）为与第一支撑板（501）长度方向平行的第一腰型孔；所述第二固定孔（604）为与第二支撑板（603）宽度方向平行的第二腰型孔。

4.根据权利要求1所述的主副车架连接装置，其特征在于，所述第一竖梁（502）内，第一竖梁（502）与第二竖梁（602）相对的方向开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内设有用于调节第一连接架和第二连接架前后方向间隙大小的第一螺栓（1）。

5.根据权利要求1所述的主副车架连接装置，其特征在于，所述第一竖梁（502）内，第一竖梁（502）与安装板（601）相对的方向开设有第二螺纹孔，该第二螺纹孔内设有用于调节第一连接架和第二连接架左右方向间隙大小的第二螺栓（2）。

6.根据权利要求1所述的主副车架连接装置，其特征在于，所述第一竖梁（502）的下端设有倒立的L形缺口。

7.根据权利要求1~6任一项所述的主副车架连接装置，其特征在于，所述紧固件包括第三螺栓（4）和与第三螺栓（4）配套的螺母（3）。

8.一种工程车辆，包括主车架和副车架，其特征在于，所述副车架通过多个权利要求1~7任一项所述主副车架连接装置固定于主车架上方，所述副车架与主车架之间留有间隙。

9.根据权利要求8所述的工程车辆，其特征在于，所述间隙的大小为8~15mm。

10.根据权利要求8所述的工程车辆，其特征在于，所述第一连接架（5）与副车架固定连接，所述第二连接架（6）与主车架固定连接。