[实用新型]一种轨道车辆车体静强度试验装置

权利要求书

1.一种轨道车辆车体静强度试验装置，包括主体框架梁、纵向连接装置、承力梁、加强筋板；其特征在于：主体框架梁在左端和右端分别各设置有两个，左主体框架梁和右主体框架梁之间，通过钢管法兰将钢管固定连接形成的支撑横梁，上下平行设置；在上下支撑横梁之间通过纵向连接装置固定连接形成主体框架总成；在左纵向连接装置的车窗加载支撑连接板上设置有左承力梁，在左纵向连接装置的右端，固定设置有车钩油压加载总成，左承力梁的右上端固定设置有车窗油压加载总成，在左承力梁的右下端固定设置有左车窗加载支撑，左车窗加载支撑与车窗油压加载总成之间通过左车窗框架支撑固定连接；右承力梁固定设置在右纵向连接装置的车窗加载支撑连接板上，在右纵向连接装置的左端固定设置有车钩反力连接装置，并在右承力梁的左上端固定设置有车窗反力连接装置，在右承力梁的左下端固定设置有右车窗加载支撑，右车窗加载支撑与车窗反力连接装置之间通过右车窗框架支撑固定连接；框架支撑锁紧装置均匀固定设置在主体框架总成的底部；加强筋板固定设置在纵向连接装置四周位置，并与主体框架梁呈垂直固定连接；电动液压泵站固定设置在左纵向连接装置的底部位置，并通过防爆油管与车钩油压加载总成、车窗油压加载总成固定连接；车体放置在主体框架总成的中间位置。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车体静强度试验装置，其特征在于：纵向连接装置包括承载梁承载板，承载梁承载板间隔在左侧设置两个，在右侧同样固定设置有两个，在承载梁承载板之间的竖向位置，分别均匀设置有竖直筋板，在承载梁承载板前后位置固定设置有连接板；同时在承载梁承载板上，通过竖直筋板所形成的间隔之间，固定设置有水平板筋。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车体静强度试验装置，其特征在于：承力梁利用加载压板与主体框架梁通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车体静强度试验装置，其特征在于：车钩油压加载总成通过加载垫板与左纵向连接装置中的承载梁承载板固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车体静强度试验装置，其特征在于：用于固定支撑主体框架梁和钢管的框架支撑锁紧装置，通过安装板固定。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车体静强度试验装置，其特征在于：钢管与钢管之间利用固定螺栓通过钢管法兰的法兰孔固定连接。