[实用新型]一种垃圾焚烧发电厂用高效热电联产系统有效

专利信息
申请号: 201720989927.1 申请日: 2017-08-08
公开(公告)号: CN207499928U 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 骆毅力;骆的;杨大利 申请(专利权)人: 海诺尔环保产业股份有限公司
主分类号: F01K27/00 分类号: F01K27/00;F01D15/10;F28D20/00
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 610017 四川省成都市青*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 驱动舱 高压发电机 承载底座 驱动轴 垃圾焚烧发电厂 换热介质循环 热电联产系统 导向滑轨 换热介质 驱动叶轮 存储罐 换热器 增压泵 垃圾焚烧发电系统 垃圾焚烧发电 蒸汽喷射口 综合利用率 滑动连接 密闭腔体 同轴分布 转换效率 侧表面 内表面 前端面 上表面 均布 余热 回收
【说明书】:

本新型涉及一种垃圾焚烧发电厂用高效热电联产系统,包括承载底座、高压发电机、增压泵、换热器、换热介质存储罐、换热介质循环泵、驱动舱、驱动叶轮及驱动轴,承载底座上表面设导向滑轨,高压发电机、增压泵、换热介质存储罐、换热介质循环泵、驱动舱均通过导向滑轨与承载底座滑动连接,驱动舱为密闭腔体结构,驱动轴与驱动舱同轴分布,其前端面位于驱动舱外并与高压发电机相互连接,驱动轴末端嵌于驱动舱内并与驱动叶轮相互连接,驱动舱侧表面均布至少四个蒸汽喷射口,换热器嵌于驱动舱内表面。本新型一方面可有效的提高垃圾焚烧发电系统热能与电能的转换效率,另一方面可有效的提高对垃圾焚烧发电产生余热的回收和综合利用率。

技术领域

实用新型涉及一种发电设备,确切地说是一种垃圾焚烧发电厂用高效热电联产系统。

背景技术

目前在垃圾焚烧发电作业中,主要是将垃圾作为燃料对水直接进行加热制备得到高压过热水蒸气,然后由过热水蒸气的压力驱动发电机轮机叶轮发电作业,但在实际的工作中发现,一方面当前在水蒸气对发电设备的叶轮驱动时,缺乏有效的约束和导向,虽然可以满足对叶轮驱动作业的需要,但驱动效率相对较低,且过热水蒸气的动力损耗量相对较大,另一方面当前的过热水蒸气在对叶轮完成驱动作业后,往往在经过余热回收设备对水蒸气余热进行回收后,再通过冷却塔等设备对水蒸气进行冷凝作业,虽然这种方式可以有效满足焚烧垃圾发电作业的目的,但能源综合利用率相对较低,发电过程中造成了大量的能量损耗,从而导致垃圾焚烧发电作业效率低下且发电成本较高,除此之外,当前的垃圾焚烧发电系统的设备结构相对复杂,且运行及维护成本相对较高,因此针对这一现状,迫切需要开发一种新型的垃圾焚烧发电厂用高效热电联产设备,以满足实际使用的需要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足,本实用新型提供一种垃圾焚烧发电厂用高效热电联产系统,该新型结构简单,使用灵活方便,集成化程度高,一方面可有效的提高垃圾焚烧发电系统热能与电能的转换效率,另一方面可有效的提高对垃圾焚烧发电产生余热的回收和综合利用率,从而有效的提高了垃圾焚烧发电工作效率,并提高了资源综合利用率,降低了资源浪费和垃圾焚烧发电作业的成本。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:

一种垃圾焚烧发电厂用高效热电联产系统,包括承载底座、高压发电机、增压泵、换热器、换热介质存储罐、换热介质循环泵、驱动舱、驱动叶轮及驱动轴,承载底座上表面设导向滑轨,高压发电机、增压泵、换热介质存储罐、换热介质循环泵、驱动舱均通过导向滑轨与承载底座滑动连接,驱动舱为密闭腔体结构,驱动舱前端面设轴孔,并通过轴孔与驱动轴相互连接,驱动轴与驱动舱同轴分布,其前端面位于驱动舱外并与高压发电机相互连接,驱动轴末端嵌于驱动舱内并与驱动叶轮相互连接,驱动轴末端与驱动舱末端面间间距为驱动舱长度的1/2—3/4,驱动叶轮至少一个,包覆在驱动轴外表面并与驱动轴同轴分布,驱动叶轮直径为驱动舱直径的1/4—1/2,驱动舱侧表面均布至少四个蒸汽喷射口,蒸汽喷射口轴线与驱动叶轮侧表面相交,并与驱动叶轮侧表面呈0°—45°夹角,换热器至少两个,嵌于驱动舱内表面并环绕驱动舱轴线均布,蒸汽喷射口通过增压泵与外部高温蒸汽相互连通,换热器之间相互并联,并分别通过换热介质循环泵与换热介质存储罐相互连通。

进一步的,所述的高压发电机和驱动舱数量一致,且每个驱动舱均与一个高压发电机相互连接,所述的驱动舱数量为两个或两个以上时,则各驱动舱间相互并联。

进一步的,所述的驱动叶轮为涡轮结构及桨轮结构中的任意一种。

进一步的,所述的驱动叶轮为两个或两个以上时,则各驱动叶轮均沿驱动轴轴线方向均布,相邻两驱动叶轮的各桨叶的偏转角度为5°—45°。

进一步的,所述的驱动舱内表面均布若干导流板,且所述各导流板均环绕驱动舱轴线呈螺旋状分布,且各导流板下表面均位于换热器正上方,导流板中线与蒸汽喷射口轴线位于同一与驱动舱前端面平行分布的平面内。

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