[实用新型]一种LNG加注船的加注系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及LNG船舶领域，具体涉及到一种LNG加注船的加注系统。

背景技术

液化天然气（Liquefied natural gas）简称 LNG，被公认是地球上最干净的能源。LNG 是天然气资源应用的一种重要形式,其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，然后经一连串超低温液化后，最后利用液化天然气船来运送。我国拥有丰富的天然气资源，加快发展我国天然气工业，对缓解我国能源供需矛盾，优化能源结构，改善生态环境，加快城市化建设，提高人民生活质量，保持国民经济健康发展，都具有重要和深远的战略意义。

天然气液化后，为维持其低温状态，必须用特殊冷冻船运送到买方接收站，并由卸车撬送到低温储存，由汽化装置，将低温液态天然气复原为常温气态天然气，然后由管线，将天然气输送到发电厂、工厂及家庭用户使用。LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一，概括其用途，主要包括：

(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰

(2)用作大中城市管道供气的主要气源

(3)用作LNG小区气化的气源

(4)用作汽车燃料

(5)用作飞机燃料

(6)LNG的冷能利用

(7)用作船舶燃料

我国内河第一艘 LNG-柴油双燃料混合动力船舶--武汉轮渡“302”号拖轮在武汉粤汉码头试航成功，实现了我国内河船舶“油改气”零的突破，既然有了LNG船舶，就需要相应的加注方式对LNG船舶进行加注，目前存在趸船的加注方式，在趸船上设置LNG储罐对船进行加注天然气，多采用机械臂加注的方式，该类加注方式存在投资大，接头易磨损，体形笨重的问题。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的问题是提供一种LNG加注船的加注系统，利用软管对LNG船进行加注，投资成本低，占用空间小。

（二）技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种LNG加注船的加注系统，其具有：船体，所述船体包括控制区、LNG储罐设置区以及消防区，所述控制区包括上下层的驾驶室与休息室，所述休息室内设置有休息间、厨房以及卫生间，LNG储罐，所述LNG储罐设置在LNG储罐设置区内，所述LNG储罐上设置有水雾喷淋装置；软管吊机，所述软管吊机与软管总成相配合；软管总成，所述软管总成包括加注软管，所述加注软管一端与LNG储罐相连接，另一端与需要加注的LNG船相连接，回气软管，所述回气软管一端与需要加注的LNG船相连接，另一端与LNG储罐相连接，干式快速接头，所述干式快速接头设置在加注软管以及回气软管的左右两端，紧急脱离装置，所述紧急脱离装置设置在加注软管上，紧急切断阀，所述紧急切断阀设置在加注软管的左右两侧。

进一步，所述紧急脱离装置为拉断阀。

进一步，所述加注软管包括五层结构，从内到外依次为内螺旋金属圈层、聚酰胺内衬层、聚酰胺纤维布骨架层、聚酯纤维布层以及外螺旋金属圈层。

进一步，所述加气软管底部设置有万向滑动器，所述万向滑动器包括底座、设置在底座下方的万向滚轮、设置在底座上端面的夹持件，所述底座上设置有滑槽，所述夹持件设置在该滑槽内且在该滑槽内滑动。

进一步，两个所述夹持件对称设置用以夹持加注软管，所述夹持件包括底板、垂直设置在底板上方的支撑板以及垂直设置在支撑板一侧的夹持板，所述底板设置在所述滑槽内，所述夹持板端面处设置有磁体。

（三）有益效果

本实用新型提供的LNG加注船的加注系统，利用软管作为加注工具，配合软管吊机对软管进行高度上的限定，辅助软管进行加注工作，该加注方式投资成本低，加注中受船舶相对位移的影响较小，维护简单，维修成本低同时占用空间小，避免船舶相对运动过程中拉断软管而导致泄露的情况发生，具有高安全性、高稳定性的特点。

附图说明

图1为本实用新型中船体的示意图；

图2为本实用新型中加注系统的示意图；

图3为本实用新型中加注软管的截面示意图；

图4为本实用新型中万向滑动器的示意图；

图5为本实用新型中夹持件的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种LNG加注船的加注系统，其具有：