[实用新型]一种便于更换的地铁扶手

说明书

技术领域

本实用交通运输的技术领域，更具体的，本实用新型涉及一种地铁扶手的技术领域。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，地铁上有地铁扶手，地铁扶手在地铁行驶的过程至可以保护旅客的人身安全，但是，现有的地铁扶手不便于更换，导致维修人员在更换毁坏的扶手时，浪费了大量的时间。

发明内容

针对现有的地铁扶手不便于更换，导致维修人员在更换毁坏的扶手时，浪费了大量时间的问题，本实用新型提供了一种便于更换的地铁扶手，与现有技术相比，该扶手结构简单，更换方便。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供的一种便于更换的地铁扶手，包括顶杆和扶手本体，其中，顶杆的底部固定连接有固定块，固定块的底部设置有卡柱，卡柱的底部固定连接有扶手本体，卡柱的顶部贯穿固定块并延伸至固定块的内部，卡柱位于固定块内腔的左侧开设有卡槽，固定块的右侧固定连接有固定箱，固定箱顶部的右侧设置有螺纹杆，螺纹杆的表面固定连接有轴承，轴承的底部与固定箱顶部的右侧固定连接，螺纹杆的底部贯穿固定箱并延伸至固定箱的内部，固定箱内壁两侧的顶部均开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块远离第一滑槽内壁的一侧固定连接有移动板，移动板顶部的右侧开设有螺纹孔，螺纹杆底部穿过螺纹孔并延伸至螺纹孔的外部，螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，移动板底部的左侧固定连接有支架，支架的底部活动连接有滚轮，固定箱内壁的底部开设有第二滑槽，第二滑槽的内部活动连接有滑杆，滑杆的顶部固定连接有三角活动块，三角活动块的顶部开设有滚槽，三角活动块的右侧固定连接有卡杆，卡杆的右端依次贯穿固定箱和固定块并延伸至卡槽的内部，第二滑槽内壁的右侧固定连接有弹簧，弹簧的左端与滑杆的右侧固定连接。

本实用新型中，螺纹杆位于固定箱外部的顶部固定连接有转盘，转盘的表面设置有防滑纹。

本实用新型中，固定块内壁的顶部固定连接有橡胶垫，橡胶垫的底部与卡柱的顶部接触。

本实用新型中，螺纹杆位于固定箱内腔的底部固定连接有限位块。

本实用新型中，卡槽内壁的右侧固定连接有防撞垫，防撞垫的左侧与卡杆的右端接触。

使用本实用新型提供的技术方案可获得如下有益效果：

（1）本实用新型通过设置卡槽、固定箱、螺纹杆、轴承、第一滑槽、滑块、移动板、螺纹孔、支架、滚轮、第二滑槽、滑杆、三角活动块、滚槽、卡杆和弹簧的配合使用，使扶手达到了便于更换的效果，解决了现有的地铁扶手不便于更换，导致维修人员在更换毁坏的扶手时，浪费了大量时间的问题。

（2）本实用新型通过设置转盘，可以方便使用者转动螺纹杆，通过设置橡胶垫，可以保护卡柱，防止卡柱与固定块出现撞击现象，通过设置限位块，可以防止螺纹杆脱离螺纹孔，通过设置防撞垫，可以保护卡杆，防止卡杆与卡槽出现撞击现象。

附图说明

图1显示为本实用新型提供的结构示意图。

图2显示为本实用新型A的局部结构放大示意图。

在图1-2中：1-顶杆、2-固定块、3-卡柱、4-扶手本体、5-卡槽、6-固定箱、7-螺纹杆、8-轴承、9-第一滑槽、10-滑块、11-移动板、12-螺纹孔、13-支架、14-滚轮、15-第二滑槽、16-滑杆、17-三角活动块、18-滚槽、19-卡杆、20-转盘、21-橡胶垫、22-限位块、23-防撞垫、24-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图1-2和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，但本实用新型装置不限于下述实施例。

在本实用新型中，为了便于描述，一种便于更换的地铁扶手中各部件的相对位置关系的描述是根据附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等位置关系是依据附图1的布图方向来确定的。

本实用新型采用的卡柱（3）、轴承（8）、滚轮（14）和转盘（20）等均可通过公共渠道购买。