[实用新型]一种带有锁紧装置的线性滑轨

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械行业中线性滑轨的固定领域，尤其涉及一种带有锁紧装置的线性滑轨。

背景技术

线性滑轨是一种滑动摩擦运动，在普通机床上使用时，其摩擦系数小于切削阻抗的摩擦系数，容易使工作台在线性滑轨上产生不受控的滑动，从而影响工件的加工精度、准度，甚至是增加工件的损毁率；什么样的刹车机构能够使其在移动到所需位置后不再发生位移是本实用新型的研究目的。

实用新型内容

为克服上述不足，本实用新型提供了一种带有锁紧装置的线性滑轨。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有锁紧装置的线性滑轨，包括滑座、线性滑轨、滑轨凹槽、滑座块、固定座、刹车模组、镗孔、左夹紧块、夹紧杆、右夹紧块、通孔、塞子，其特征在于：所述的滑轨凹槽内嵌于滑座上；所述的固定座内嵌于滑轨凹槽内；所述的滑座块设于固定座上；所述的线性滑轨设于滑轨凹槽内的滑座块上；所述的镗孔设于滑座上的滑轨凹槽的侧边上；所述的刹车模组设于镗孔内；所述的刹车模组包括左夹紧块、夹紧杆、右夹紧块，其中左夹紧块与右夹紧块通过夹紧杆相连接；所述的通孔设于滑座的侧面上；所述的塞子设于通孔内。

作为优选，所述的镗孔由滑轨凹槽的左侧壁贯穿到右侧壁上，同时在滑轨凹槽的右侧壁上形成一个与镗孔相对应的凹槽，在镗孔与右侧壁上的凹槽之间的滑轨凹槽底部内嵌一条弧形凹槽，弧形凹槽一端与镗孔相连接，另一端与右侧壁上的凹槽相连接。

作为优选，所述的左夹紧块包括左夹紧块本体、夹紧杆连接通孔、刹车平台，其中夹紧杆连接通孔设于左夹紧块本体的内部中心位置上，且由左夹紧块本体的左端贯穿到夹紧块本体的右端，刹车平台内嵌于左夹紧块本体的顶部；所述的右夹紧块整体结构与左夹紧块的整体结构相同，唯一不同之处是左夹紧块本体上的夹紧杆连接通孔贯通整个左夹紧块本体，而右夹紧块本体上的夹紧杆连接通孔未贯通整个右夹紧块本体。

作为优选，所述的左夹紧块和右夹紧块的长度之和等于镗孔和滑轨凹槽底部的弧形凹槽以及滑轨凹槽右侧壁上的凹槽三个长度之和，同时左夹紧块本体顶部内嵌有刹车平台的那部分位于滑轨凹槽底部的弧形凹槽内，左夹紧块本体的另一部分位于镗孔内，同样的右夹紧块本体顶部内嵌有刹车平台的那部分位于滑轨凹槽底部的弧形凹槽内，右夹紧块本体的另一部分位于滑轨凹槽右侧壁上的凹槽内。

作为优选，所述的左夹紧块上的刹车平台截面成“L”形。

作为优选，所述的固定座大于1个，均内嵌于滑轨凹槽内。

作为优选，所述的滑座块≥1个，滑座块的截面成“凹”字型，滑座块通过螺钉固定与固定座上。

本实用新型的有益效果是：在滑座内适当的位置添加刹车机构，不仅使滑座内部空间的互不干涉布局更合理，而且使线性滑轨的摩擦系数大于切削阻抗的摩擦系数，防止滑座在线性滑轨上的不受控位移、诱发工作台跟着位移，从而保证工件的加工精度和准度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的刹车模组安装在滑座上的示意图。

图中：1.滑座；2.线性滑轨；3.滑轨凹槽；4.滑座块；5.固定座；6. 刹车模组；7.镗孔；8.左夹紧块；9.夹紧杆；10.右夹紧块；11.通孔； 12.塞子。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型的结构原理作进一步的说明。