[实用新型]一种汽车法兰盘支架检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车法兰盘支架检具。

背景技术

作为一种汽车法兰盘支架(分前或后但结构对称)，可参见图1，该法兰盘支架(1)包括平板部(11)，该平板部(12)后端设有上翘的斜板部(12)，该斜板部(12)中部设有朝上凸起的凸部(18)，该斜板部(12)左端设有朝左外伸且稍微后折的支耳(13)，该支耳(13)上加工有支耳孔(14)，该平板部(11)中部设有三个安装孔(15)，该平板部(11)前端左侧开设有定位弧口(16)且其前端左侧右侧开设有避位口(17)。生产时，该法兰盘支架为经薄板冲压而一次成型。

而目前，由于上述汽车法兰盘支架在安装时以下各项技术要求，第一，该法兰盘支架具有外形轮廓及关键尺寸要求；第二，该法兰盘支架对各三个安装孔(15)及支耳连接孔(14)之间相互孔位要求；第三，该定位弧口(16)的外形及位置要求等等。因此产品加工后，要求各项指标满足要求，但现有检具的结构非常复杂，且操作不够方便，只能采用逐一项检测，辅助操作时间长，存在重复检测误差，不利于批量及节约检测时间。

实用新型内容

为了解决现有技术的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供一种汽车法兰盘支架检具，该检具结构简单，成本低，可用于同时检测汽车法兰盘支架的多项或全项技术要求，以减少重复检测误差，操作简单，节约检测时间。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车法兰盘支架检具，其特征在于：包括检具平板(2)、轮廓检测台(3)、若干快速压钳(4)及安装孔检测销(5)、支耳孔检测销(6)、右边缘检测机构(7)、后边缘检测机构(8)及弧口检测机构(9)；该轮廓检测台(3)固装于该检具平板(2)上表面，所述轮廓检测台(3)用于待测兰盘支架(1)贴放后对边缘轮廓检测，所述轮廓检测台(3)上表面设有安装孔检测销定位孔(3-1)和支耳孔检测销定位孔(3-2)；若干快速压钳(4)安装于该检具平板(2)上且用于将待测兰盘支架(1)压紧在轮廓检测台(3)上；所述右边缘检测机构(7)包括第一表架(7-1)和第一百分表(7-2)，该第一表架(7-1)位于靠近轮廓检测台(3)的右侧，该第一百分表(7-2)安装于第一表架(7-1)上；所述后边缘检测机构(8)包括第二表架(8-1)和第二百分表(8-2)，该第二表架(8-1)位于靠近轮廓检测台(3)的后侧，该第二百分表(8-2)安装于第二表架(8-1)上；所述弧口检测机构(9)包括第三表架(9-1)和第三百分表(9-2)，该第三表架(9-1)位于靠近轮廓检测台(3)的前侧，该第三百分表(9-2)安装于第三表架(9-1)上。

进一步地，该安装孔检测销定位孔(3-1)具有三个，且其中一个安装孔检测销定位孔(3-1)为菱形孔，其中一个所述支耳孔检测销(6)的下端为菱形销。

进一步地，还包括斜板部压紧机构(10)，该斜板部压紧机构(10)包括支座(10-1)，压紧臂(10-2)及偏心卡销(10-3)，该支座(10-1)固装于检具平板(2)上表面，该压紧臂(10-2)一端与支座(10-1)顶部可转动连接，该压紧臂(10-2)另一端可通过转动后压贴在法兰盘支架凸部(18)上，该偏心卡销(10-3)与该座(10-1)可转动连接，且可通过对该偏心卡销(10-3)转动方向调节而实现控制该压紧臂(10-2)是否能转动。

进一步地，所述检具平板(2)两侧边缘设置有两个把手(2-1)。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型检具首先结构简单，成本低；其次可用于一次性检测汽车法兰盘支架全项技术要求，因此可克服多检具检测而导致的装夹时间长，重复检测误差大等问题，本检具还兼有操作简单，检测精度高，检测成本低，可批量检测等优点。

附图说明

图1是本汽车法兰盘支架的立体图。

图2是本实用新型检具不带汽车法兰盘支架时的立体图。

图3是本实用新型检具不带汽车法兰盘支架时另一方向的立体图。

图4是本实用新型检具带有汽车法兰盘支架时的立体图。

图5是本实用新型检具带有汽车法兰盘支架时另一方向的立体图。

图6是本实用新型轮廓检测台的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-6，一种汽车法兰盘支架检具，包括检具平板2、轮廓检测台3、若干快速压钳4及安装孔检测销5、支耳孔检测销6、右边缘检测机构7、后边缘检测机构8、弧口检测机构9及斜板部压紧机构10。