[实用新型]一种加工汽车换挡拨叉的夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体是一种加工汽车换挡拨叉的夹具。

背景技术

汽车换挡拨叉由于是个异形的叉状，从零件结构分析，零件属于加工易变形零件，使用普通的夹持方式和分序加工工艺难以保证图纸要求的形位公差。

发明内容

本实用新型为了保证零件加工精度，保证图纸要求的形位公差，特提出一种加工汽车换挡拨叉的夹具。

为此本实用新型的技术方案为，一种加工汽车换挡拨叉的夹具，包括数控转台，其特征在于：数控转台的端面设有固定座，固定座的一面设有定位导油轴，定位导油轴延伸出数控转台，固定座的另一面设有夹具本体，定位导油轴内设有导油孔，导油孔贯通至夹具本体，夹具本体上对应汽车换挡拨叉的裆部设有上法兰油路板型转角缸，上法兰油路板型转角缸和导油孔连通，其中上法兰油路板型转角缸上通过螺栓设有压板，压板下还设有球面垫片；

夹具本体上对应汽车换挡拨叉的柄部设有支撑座，并在支撑座上设有V型块；

夹具本体上对应汽车换挡拨叉的爪部外侧分别设有左限位块和右限位块，左限位块和右限位块外设有定位调节螺栓。

进一步的改进在于：定位导油轴的尾端设有导油套，导油套和定位导油轴之间还设有旋转轴承，导油套内设有密封圈，导油套外设有油管接头。

进一步的改进在于：支撑座在夹具本体上通过定位销一定位，并用螺栓紧固。

进一步的改进在于：数控转台和固定座通过定位销二定位，并在导油孔的连接位置设有O型圈。

有益效果：

本实用新型利用数控转台将夹具本体上的汽车换挡拨叉一次装夹，把汽车换挡拨叉的正反面在一个工序内完成加工，有效控制因分序加工造成的定位误差和夹持变形。

定位导油轴的设置不仅定位，还起到给上法兰油路板型转角缸提供动力，使得装夹汽车换挡拨叉方便快捷，同时利用压板以及球面垫片将汽车换挡拨叉压紧进行机械切削加工；合理的定位点和夹持力，预防因夹持或切削产生较大的弹性形变。

支撑座及V型块的设置对汽车换挡拨叉起到支撑和定位。

左限位块和右限位块以及定位调节螺栓的设置可以将汽车换挡拨叉起到固定作用，定位方便。

导油套及旋转轴承方便接油压动力，导油套以及管路不会随着数控转台旋转，安全可靠。

定位销一和定位销二的设置将整个夹具的精度提高。

本实用新型前期通过100件的试加工，经三坐标检测仪检验，所有尺寸和形位公差全部满足图纸要求，百分百合格。

批量生产后，按比例进行抽检，经检测未发现不合格的尺寸。

加工节拍：7分30秒。

此方案效率高，无废品率，客户满意度高，工艺方案可行、有效。

附图说明

图1是本实用新型装夹后的主视示意图。

图2是图1的俯视示意图。

A是数控转台，B汽车换挡拨叉，C是固定座,

1是夹具本体，2是压板，3是球面垫片，4是螺栓，5是支撑座，6是V型块，7是螺栓，8是定位销一，9是定位销二，10是定位导油轴，101是导油孔，11是螺栓，12是导油套，13是旋转轴承，14是密封圈，15是左限位块，16是定位销三，17是螺栓，18是O型圈，19是油管接头，20是右限位块，21是上法兰油路板型转角缸，22是定位调节螺栓。

具体实施方式

本实用新型如图1/2所示。

一种加工汽车换挡拨叉的夹具，包括数控转台A，数控转台A的端面设有固定座C，固定座C的一面设有定位导油轴10，定位导油轴10延伸出数控转台A，固定座C的另一面设有夹具本体1，定位导油轴10内设有导油孔101，导油孔101贯通至夹具本体1， 夹具本体1上对应汽车换挡拨叉B的裆部设有上法兰油路板型转角缸21，上法兰油路板型转角缸21和导油孔101连通，其中上法兰油路板型转角缸21上通过螺栓4设有压板2，压板2下还设有球面垫片3；

夹具本体1上对应汽车换挡拨叉B的柄部设有支撑座5，并在支撑座5上设有V型块6；V型块6通过定位销三16和螺栓17固定。

夹具本体1上对应汽车换挡拨叉B的爪部外侧分别设有左限位块15和右限位块20，左限位块15和右限位块20外设有定位调节螺栓22。

定位导油轴10的尾端设有导油套12，导油套12和定位导油轴10之间还设有旋转轴承13，导油套12内设有密封圈14，导油套12外设有油管接头19，其中旋转轴承13在导油套12内通过螺栓11压紧固定。

支撑座5在夹具本体1上通过定位销一8定位，并用螺栓7紧固。

数控转台A和固定座C通过定位销二9定位，并在导油孔101的连接位置设有O型圈18。