[实用新型]一种卷线装置转动限速机构及电缆卷线装置

说明书

本实用新型提供了一种卷线装置转动限速机构及电缆卷线装置，其中卷线装置包括限速安装座、限速调节部和弹性压紧部；所述限速安装座与弹性压紧部一端固定连接，并设置于卷线装置旋转时不会随着卷线装置进行转动的固定不动的部位；所述弹性压紧部另一端与卷线装置转动部位接触；所述限速调节部设置于限速安装座上，对弹性压紧部施加一个拉力或推力，从而调节弹性压紧部对卷线装置转动部位的压力，从而限制人工放线时卷线装置自由旋转的速率，不至于由于卷线盘转动太灵活，导致卷线盘中电缆松弛，或其他由于卷线盘的旋转带来的不安全因素。

技术领域

本实用新型涉及一种卷线装置转动限速机构及电缆卷线装置，特别是涉及一种适用于航空地面的移动电源车卷线装置转动限速机构及电缆卷线装置。

背景技术

由于节能环保的要求，400HZ航空地面电源在国内一些机场已投入使用，出于安全性的考虑，机场配电柜与飞机有一定的距离；因此，当移动电源车推到飞机附近时，需要一定长度的电缆连接移动电源车与配电柜，实现配电过程。现有技术中，移动电源车卷线装置存在如下缺陷：

（1）没有电缆卷线装置转动限速机构，只能对电缆卷线装置进行锁死，很难实现在电缆卷线装置进行自由转动时的转动速率，以至于当人工放线时，由于卷线盘转动太灵活，导致卷线盘中电缆松弛；

（2）电缆卷线装置一般设置在电源车上或者用另一辆卷线车专门承载，占用空间大，且装在电源内部的电缆卷线器一般使用电机来实现收放线操作，控制较为复杂，维护性能较差，而且需占用较大的体积，但如果在短距离的电缆场合使用，就不太经济。本公司之前申请的专利“一种航空地面电源电缆卷线装置”位于电源车底部，节约了空间，然而，相对而言，底部维护性较电源车外部差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：

（1）提供一种能够限制电缆卷线装置转动速率的卷线装置转动限速机构；

（2）提供一种基于上述转动限速机构的占用空间小，控制简单，并方便维护管理的移动电源车电缆卷线装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种卷线装置转动限速机构，包括限速安装座、限速调节部和弹性压紧部；所述限速安装座与弹性压紧部一端固定连接，并设置于卷线装置旋转时不会随着卷线装置进行转动的固定不动的部位；所述弹性压紧部另一端与卷线装置转动部位接触；所述限速调节部设置于限速安装座上，对弹性压紧部施加一个拉力或推力，从而调节弹性压紧部对卷线装置转动部位的压力。

所述限速调节部对弹性压紧部施加一个支撑推力，从而调节弹性压紧部对卷线装置转动部位的压力。

所述限速调节部为限速调节螺栓。

所述弹性压紧部为弹簧片。

所述弹性压紧部另一端设置有摩擦块。

一种安装有上述卷线装置转动限速机构的电缆卷线装置，包括安装架和卷线盘；所述卷线盘转轴中心通过安装架安装在移动电源车车体外侧，并能够绕安装架与卷线盘转轴中心之间的连接件旋转，方便收放电缆；所述安装架通过固定座安装在移动电源车车体上，与固定座之间形成转轴连接，使得安装架带动卷线盘能绕安装架与固定座之间的转轴转动。

所述卷线盘通过安装架安装在移动电源车车体外侧后部；所述固定座包括至少两个，设置在移动电源车车体外侧后部的一侧。

所述固定座包括两个，设置在移动电源车车体外侧后部的左侧，包括上固定座和下固定座；安装架能够绕上、下固定座的限位孔旋转。

还包括安装架限位座，设置在移动电源车车体上，能够将安装架固定在移动电源车车体外侧，使安装架不能与移动电源车发生相对位移。

所述安装架限位座通过限位螺栓将安装架固定在移动电源车车体外侧。