[实用新型]一种LNG槽车来气防掺假作弊检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及LNG加气站或LNG中转储运站检测装置，特别是一种LNG槽车来气防掺假作弊检测装置。

背景技术

在LNG加气站或中转储运站，由于LNG通过槽车从天然气液化工厂或港口接收站运输来。由于途中运输不可控，就有槽车在途中掺液氮，LNG槽车掺假可能的操作方式是在运输途中将满车的液体卸掉部分后再充入低温的液氮液体进行混合或者在液源厂充装槽车的时候直接少充装2吨液体然后在运输途中充入液氮进行混合。

LNG槽车掺假可能的操作方式是在运输途中将满车的液体卸掉部分后再充入低温的液氮液体进行混合或者在液源厂充装槽车的时候直接少充装2吨液体然后在运输途中充入液氮进行混合。因常压液化的LNG的出厂温度在-165度左右，而常压的液氮温度在-196度左右，在混入后将导致液氮气化，同时降低槽车内的温度，并最终混合液体的气液相达到平衡。分析掺假操作过程中可能产生的主要问题如下：1.在充装操作时可能需进行气体排放操作；2.因甲烷和乙烷的凝固点均在-182度左右，在充装过程中LNG可能凝结，如LNG凝结成固态在运输过程中会对槽车罐体造成冲击，严重时可能造成罐体破裂，非常危险。实际操作时槽车内可能会混入5～10%重量的液氮，最终的状态会导致槽车罐体内温度降低至-175～180摄氏度。即一辆20吨左右的LNG槽车,掺液氮可能在1-2吨左右。

为杜绝防止上述存在的LNG掺假的情况发生，对于LNG加气站或者LNG中转储运站有必要采用检测装置LNG检测，发现问题及时处理。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种LNG槽车来气防掺假作弊检测装置，基于LNG与液氮密度差混合原理，合理设置检测装置，对LNG进行防掺假的检测，解决了现有技术中LNG加气站或者LNG中转储运站对于来气质量的精确检测问题，能有效的检测出LNG的质量是否合格，并可及时取样，为后续检测取样和保留证据，其结构简单，检测精度高，使用和操作便捷。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的LNG槽车来气防掺假作弊检测装置，包括接管进口和接管出口，接管进口用于与槽车接口连接，接管出口用于与储罐和/或放散管连接；所述接管进口和接管出口之间通过输送管道连接；所述输送管道上设有流量计和取样瓶；所述质量流量计上设有警报装置；在所述输送管道上还设有控制其启闭的阀体，阀体和取样瓶后在输送管道流向方向上依次连接。

由于采用上述结构，当槽车内的LNG卸车时，流量计检测到液体密度出现异常，就会立即发出警报，此时通过阀体直接关掉输送管道，并在取样瓶中收集LNG液体样本作为后续第三方机构鉴定的检测样本和收集该样本作为证据，该结构使得整个检测装置能够及时的检测出液体的质量，在出现异常是能帮助工作人员技术收集后续鉴定和证据样本，以便LNG加气站或者LNG中转储运站能够快速有效的防止LNG来气槽车的掺假作弊行为，保证其自身的利益，其整体结构简单，使用和操作便捷，使用成本低。

本实用新型的LNG槽车来气防掺假作弊检测装置，所述接管进口包括气相接口和液相接口；所述槽车接口包括槽车气相接口和槽车液相接口，槽车气相接口位于槽车顶部，槽车液相接口位于槽车底部；所述气相接口与槽车气相接口连接，液相接口与槽车液相接口连接；所述液相接口与接管出口之间设有流量计；所述气相接口与接管出口之间设有取样瓶。

进一步地，所述接管出口包括气相出口和液相出口，其中气相出口又包括气相放散接口和气相储罐接口，液相出口又包括液相放散接口和液相储罐接口；所述气相放散接口与液相放散接口均通过阀体与放散管连接；所述气相储罐接口与液相储罐接口均通过阀体与储罐连接。

进一步地，在输送管道的流向方向上，所述质量流量计与阀体之间也设有取样瓶。该结构使得在同一检测装置上可同时实现气相和液相样本的收集，增加了鉴定样本和证据，便于后续样本的鉴定结果更加精确。

更进一步地，所述取样瓶的进气端通过阀体与输送管道连接。

由于采用上述结构，基于液氮密度和LNG密度相差很大，LNG密度为0．42～0．46g／cm3，液氮密度为0.81g/cm³；如果槽车中掺了液氮，由于液氮的比重大，未汽化的液氮部分会沉在底部，首先从槽车从卸下来，因此将质量流量计设置在各个液相接口和管道形成的管路中，能更加快速和精准的测出LNG密度是否有异常，当发生异常，关闭通往储罐的输送管道控制阀体，能避免质量不合格的LNG进入储罐，并且通过气相管路上的取样瓶便能及时进行气相样本的取样，整个过程可实施性强，操作便捷。