[实用新型]一种耐高电压加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及加热器技术领域，具体来说，涉及一种耐高电压加热器。

背景技术

加热器作为一种独立的供热装置，已被广泛地应用于汽车、船舶等各种运载机械，在低温环境下取暖、除霜、冷启动等，随着石化燃料的日益紧缺和大气污染的日益严重，节能环保的燃气汽车在市场上越来越多，目前大多采用蒸汽或以及电加热器为热源的加温，但是现有的电加热器在进行加热时，如果长时间使用，加热器内的温度过高，导致加热器内的压强过大，压强过大不能及时的排出，导致加热器存在一定的安全隐患，同时不利于加热器的长时间使用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种耐高电压加热器，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种耐高电压加热器，包括壳体、加热管、密封圈和温控器，所述壳体内壁设有保温层，所述壳体内壁与所述保温层之间设有内胆，所述壳体内部设有若干所述加热管，所述壳体顶端设有盖板，所述盖板顶端两侧设有所述密封圈，所述密封圈内设有所述温控器，所述温控器底端与温控管连接，且所述温控管穿过所述盖板向下延伸至所述壳体内部，所述温控管位于相邻加热管之间，所述加热管顶端设有接线板，且所述接线板穿过所述盖板位于所述密封圈内，所述密封圈一侧设有引线圈，所述密封圈外侧设有端盖，且所述端盖位于所述壳体顶端两侧，所述壳体一侧顶端设有进水口，所述壳体外远离所述进水口一侧底端设有出水口，所述出水口处设有排水阀，所述壳体上与所述进水口同侧设有阀门，所述阀门与所述壳体内壁连接处设有泄压装置，所述泄压装置包括固定板、支撑杆、连接杆一、连接杆二、卡合板、滑块、滑杆和浮球，所述支撑杆固定于所述固定板顶面一侧，所述固定板固定于所述壳体内壁，所述支撑杆顶端设有所述连接杆二，所述支撑杆一侧设有所述连接杆一，所述连接杆一与所述连接杆二通过活动轴固定于所述支撑杆顶端，所述连接杆二顶端设有与所述阀门相适配的卡合板，所述连接杆一远离所述连接杆二一端设有凹槽，所述滑块放置于所述凹槽内，所述滑块上设置有螺纹孔，所述滑杆顶端设置有螺纹段，所述螺纹段顶端穿过所述螺纹孔设置有顶板，所述螺纹段与所述螺纹孔相配合，所述滑动杆底端穿过所述固定板连接于所述浮球。

进一步的，所述固定板顶面远离所述支撑杆一侧设置有限位柱，所述限位柱顶端设置有限位块，所述限位块位于所述凹槽上方。

进一步的，所述浮球内部设有重力块。

进一步的，所述连接杆一与所述连接杆二相垂直。

进一步的，所述滑杆与所述固定板接触处设置有固定块，且所述固定块固定于所述固定板顶面。

进一步的，所述阀门两侧均设有密封面。

本实用新型的有益效果：当加热器内的温度和压强较高时，压力可通过挤压加热器内的的浮球，使得浮球移动，浮球的移动从而带动滑杆上下移动，滑杆移动可以带动滑块移动，进而带动连接杆一和连接杆二产生一定的摆动，连接杆二的摆动可以使得顶端的卡合板与阀门之间摆动产生一定的缝隙，从而带动阀门旋转打开，可以将加热器内的高压气体放出，从而减小加热器内的压强，更加利于加热器的安全使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的耐高电压加热器结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的泄压装置内部结构示意图。

图中：

1、壳体；2、加热管；3、密封圈；4、温控器；5、保温层；6、内胆；7、盖板；8、温控管；9、接线板；10、引线圈；11、端盖；12、进水口；13、出水口；14、排水阀；15、阀门；16、泄压装置；17、固定板；18、支撑杆；19、连接杆一；20、连接杆二；21、卡合板；22、滑块；23、滑杆；24、浮球；25、活动轴；26、凹槽；27、螺纹孔；28、螺纹段；29、顶板；30、限位柱；31、限位块；32、重力块；33、固定块；34、密封面。

具体实施方式