[实用新型]免基础安装式立体停车设备用底座

说明书

本实用新型涉及一种免基础安装式立体停车设备用底座，其包括导轨和停车钢座，导轨位于停车钢座侧部、并与停车钢座焊接，停车钢座设有地面连接位。此款免基础安装式立体停车设备用底座具有较大的面积和重量，本身可以作为停车位使用，而且，底座（停车钢座）具有较大的支撑作用，再结合底座可以通过地面连接位与地面固定连接，即可在不需布置混凝土钢筋基础的情况下支撑起停放有汽车的整个停车设备，其安装方便，成本低（停车钢座的材料成本及其安装成本约为传统安装费用的一半），施工周期短。

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，特别是一种免基础安装式立体停车设备用底座。

背景技术

中国专利公告号CN203334736U于2013年12月11日公开一种双轨式无避让立体停车设备，包括移动机箱、旋转立柱、车台板、升降挂架、升降驱动机构以及两条平行设置的直线导轨，车台板通过螺栓与升降挂架连接，所述移动机箱通过轮架组卡在直线导轨上，移动机箱内设有移动驱动机构和旋转驱动机构，移动驱动机构与位于移动机箱外的一驱动齿轮相接，其中一直线导轨侧面设有齿条，齿条与驱动齿轮啮合；旋转驱动机构与旋转立柱传动连接，升降驱动机构设置在旋转立柱顶端、并与升降挂架连接，升降挂架套设在旋转立柱外，升降挂架上还设有滑轮与旋转立柱滚动配合；所述旋转立柱顶部还设有防冲顶装置。该结构中直线导轨的安装时，需要预先在安装位置挖坑，填埋钢筋混凝土基础，然后把直线导轨安装在基础上。这种安装方式因为挖坑后需要清理从地面挖出的物料，需要搬运较多的建筑材料进行基础建设，如果在没有自来水供应的车库内施工，工作量更大，基础铺设完成后，需要等待干固才能安装，安装后，如果需要转移停车设备，则导致需要重新设置基础，而原有基础难以被利用；因此，这种安装方式存在周期长、成本高、灵活性差等不足，对无避让立体停车设备的发展带来巨大的制约。还有，目前的无避让立体停车设备无法满足电动汽车停车充电的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，安装成本低、适用范围广、安装周期短、支撑稳固的免基础安装式立体停车设备用底座。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种免基础安装式立体停车设备用底座，包括导轨，其特征是：还包括停车钢座，导轨位于停车钢座侧部、并与停车钢座焊接，停车钢座设有地面连接位。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的一种方案，所述停车钢座上还设有下充电桩，以便于停放电动汽车时，可以为电动汽车充电带来便利。

作为进一步的方案，所述下充电桩设有一至两个，下充电桩设置在停车钢座的角位和/或后端。优选是设置两个充电桩，并且，两个充电桩可以一前一后设置，不管电动汽车的充电口位于前或后，其充电一样便利。

作为进一步的方案，所述停车钢座的宽度为2米至3米，长度为3.5米至5.5米，重量为500KG至1500KG。停车钢座的面积主要根据所停放车辆的大小而定。由于目前市场上推出较多的微型车，所以，停车钢座的宽度可以设计成2米，长度可以设计为3.5米，形成微型的停车位。

所述停车钢座的宽度为2.5米至3米，长度为4.8米至5米，重量为800KG至1000KG。当然，也可以设计成接近标准车位面积大小的停车钢座。停车钢座作为立体停车设备的支撑基础，其重量应该越重越好，可以起到更好的防倾倒作用。

所述停车钢座包括钢架和钢板，钢板焊接在钢架顶部，钢架由纵横布置的钢管构成；所述导轨设置在钢板顶面的一侧或两侧。所述钢架的钢管内部还可填充沙子、混凝土等具有一定重量的物质，以实现成本增加较小的情况下提高停车钢座的重量。