[实用新型]一种高压配电柜盖体密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载电器配电柜密封性设计、制造与装配技术领域，具体是一种高压配电柜盖体密封圈。

背景技术

目前，纯电动汽车领域发展迅猛，高压配电柜作为纯电动汽车的高压控制系统枢纽，其安全性、防水性能需经得起考验，现该领域常使用的密封圈为横截面为“一字”型密封圈，该密封圈无沉孔设计，需先对密封圈进行打孔，不利于现场操作；另防水性能不够好且挤压易变形，多次拆装检修过后密封效果明显降低，最终导致高压配电柜渗水，严重将影响到人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种高压配电柜盖体密封圈。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种高压配电柜盖体密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体为回形，在所述密封圈本体与上盖接触面上设有至少一个凸筋，在密封圈本体的安装孔上设有圆形筋，所述圆形筋的高度与凸筋的高度相同。

优选的，所述凸筋为回形。

优选的，所述凸筋设有2个且平行设置。

优选的，所述圆形筋均匀设置在两个凸筋之间。

所述圆形筋位置及间距与盖体的螺丝孔匹配。

所述密封圈本体、凸筋和圆形筋为金属薄板轧制而成。

所述密封圈本体的硬度为邵氏HV25-30。

在密封圈本体的底部粘接不干胶。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的凸筋起到第一层防护作用，防止水从外面进入配电柜内部；圆形筋起到第二层防护作用，防止水从上盖的安装孔进入配电柜内部。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型实施例安装示意图。

图2是本实用新型实施例结构示意图；

图3是本实用新型实施例主视图；

图4是本实用新型实施例俯视图；

图5是本实用新型实施例右视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图5所示，本实用新型实施例公开一种高压配电柜盖体密封圈，包括密封圈本体1，所述密封圈本体1为回形，在所述密封圈本体1与上盖7接触面上设有至少一个凸筋，在密封圈本体1的安装孔上设有圆形筋2，所述圆形筋2的高度与凸筋的高度相同。本实用新型通过回形的密封圈本体1和新增的凸筋5，设计简单，结构合理，操作便捷，较之现有密封圈具有更强的防水性能，可顺利通过IP防水等级7级。

在本实用新型一实施例中，所述凸筋为回形。与密封圈本体1的结构匹配，更易于实现密封。

在本实用新型一实施例中，所述凸筋设有2个且平行设置。

在本实用新型一实施例中，所述圆形筋2均匀设置在凸筋4和凸筋5之间。由于有两个凸筋，当水攻破凸筋4时，圆形筋便起到了再次防水作用，防止水从螺丝的安装孔位置进入。凸筋5实现再次防水。

所述圆形筋位置及间距与盖体的螺丝孔匹配。无需在后期安装过程中在进行开孔作业，大大减少进水隐患。

所述密封圈本体1、凸筋和圆形筋2为金属薄板轧制而成。

所述密封圈本体1表面光滑、无气泡，去毛刺，硬度为邵氏HV25-30。

在密封圈本体1的底部粘接不干胶3。防止上盖7在安装过程中密封圈本体1在受力状态下移位，增加渗水隐患。

当将高压配电柜置于水中时，受到箱上盖安装挤压过后的密封圈的两条凸筋会紧紧贴合在上盖四周，使水难以进入，另均匀分布的圆形凸筋也会与上盖紧紧贴合，使水难以从安装点进行渗入，多层的防护作用可起到此高压配电柜盖体密封圈更加安全可靠，防水性能突出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。