[实用新型]电控单元远程升级系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子电气技术领域，特别涉及一种电控单元远程升级系统及车辆。

背景技术

随着车辆电子化、智能化的发展，车辆的电控(ECU)单元，包括发动机的ECM、智能仪表控制器、变速箱电子控制单元及防抱死控制系统ABS等，在使用过程中软件升级需求越来越强烈，如果其中某一个电控单元出现的运行程序出现错误或漏洞，需要对其升级时，只能通过把车辆召回，按照传统的升级方式将车辆放到4s店，由4s店专业技术人员现场通过上位机有线连接电控单元，然后进行升级，由于车辆数量庞大且分散，每次利用召回方式的升级不仅工作繁杂，浪费大量的人力物力，且给客户带来严重的不良体验。

因此，人们把目光转向了采用无线通信对电控单元进行升级，采用的实现方案为升级服务器远程下载升级指令，车机收到指令后通过无线下载升级包，下载完成后判断升级属于哪个电控单元，然后将升级包转发到相应电控单元，如图1所示，该电控单元接收升级包后自动重启升级。如公开号为“CN202773080U”，名称为“一种车载电控单元的远程升级系统”，其采用的实现方案为远程监控中心通过CAN总线将远程升级信息下载到系统中，处理器将升级信息进行验证，若验证正确，向指定的电控单元发起升级指令，电控单元接收到指令后，微处理器按照指定单元的升级方式和命令对电控单元进行升级，并将升级结果反馈给远程监控中心。

但是由于该专利的通信线为车辆本身的CAN总线，这样CAN总线本身会存在大量的数据交互，在升级数据转发时，数据量会瞬间递增、总线负载增大，出现总线不稳定、数据间互相干扰、数据等待问题导致升级失败率高，另外，为保证车辆行驶安全，该专利文件电控单元的整个升级都必须在车辆发动机关闭的情况下进行，客户需要停车等待，导致浪费时间造成客户感受不太好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电控单元远程升级系统及车辆，用于解决现有技术中共用车辆总线对电控单元升级时造成升级不稳定、失败及浪费客户时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电控单元远程升级系统，包括升级管理平台、通信终端，所述通信终端上连接有独立总线，所述升级管理平台与所述通信终端通过无线通信连接，所述独立总线上设置有用于连接待升级电控单元的端口。

进一步地，还包括连接在独立总线上的人机交互模块，所述人机交互模块用于在下发升级指令前显示升级信息，在升级过程中显示升级进度，在升级结束后显示升级结果。

进一步地，所述人机交互模块为中控屏和/或液晶仪表。

进一步地，所述无线通信为GSM、GPRS、3G、4G及wifi无线网络中的任意一种。

本实用新型还提供了一种车辆，包括电控单元及电控单元远程升级系统，所述电控单元远程升级系统包括升级管理平台、通信终端，所述通信终端上连接有独立总线，所述升级管理平台与所述通信终端通讯连接，所述独立总线上设置有连接待升级电控单元的端口。

进一步地，还包括连接在独立总线上的人机交互模块，所述人机交互模块用于在下发升级指令前显示升级信息，在升级过程中显示升级进度，在升级结束后显示升级结果。

进一步地，所述人机交互模块为中控屏和/或液晶仪表。

进一步地，所述无线通信为GSM、GPRS、3G、4G及wifi无线网络中的任意一种。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的电控单元远程升级系统，包括升级管理平台、通信终端，所述通信终端上连接有独立总线，升级管理平台与所述通信终端通讯连接，独立总线上设置有用于连接待升级电控单元的端口，升级管理平台用于下发升级指令到通信终端，通信终端用于将接收到的指令通过独立总线发送给待升级的电控单元进行升级。本实用新型通过独立总线实现对电控单元的远程升级，不再通过车上的外部总线，接入到总线的电控单元均可实现远程升级，采用独立总线的方式不影响原有车辆总线的通讯，避免了增加动力总线负载及升级时数据量突增带来的安全风险，减小了车辆本身总线的负担。

进一步地，该系统还包括人机交互模块，人机交互模块用于在下发升级指令前显示升级信息，在升级过程中显示升级进度，在升级结束后显示升级结果，方便车主或车辆管理人员掌握电控单元的升级情况，为进一步对升级的电控单元进行分析作铺垫，升级过程更加透明。

附图说明

图1为现有技术的电控单元远程升级系统结构示意图；

图2为改进后的电控单元远程升级系统结构示意图；