[实用新型]一种挡泥板冲压模具有效
申请号: | 201721003502.5 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN207222741U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 郑明伟 | 申请(专利权)人: | 瑞昌市人民冲压有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10 |
代理公司: | 南昌汇智合诚知识产权代理事务所(普通合伙)36130 | 代理人: | 邓秋星 |
地址: | 332200 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挡泥板 冲压 模具 | ||
技术领域
本实用新型属于冲压模具技术领域,尤其是涉及一种挡泥板的冲压模具。
背景技术
现有的挡泥板冲压模具,在冲压过程中,容易出现褶皱甚至破裂现象,良品率低,其原因在于,一是挡泥板本身的形状复杂,结构不对称,既有沟槽又有悬臂,因此在传统生产过程中,需要经历折弯、压筋、成形等多次工艺,二是冲压模具的结构设计以及整体进行调节不合理,针对不同型号的挡泥板,往往需要更换不同的模具,不仅不能保证生产出的挡泥板产品质量的稳定性,而且生产效率低,人员和能耗成本都较高。
例如201620901292.0公开了一种汽车挡泥板冲压模具,该实用新型无法避免加工不同型号的挡泥板需要更换不同的模具的问题,生产效率低,一次只能生产加工一个挡泥板。
实用新型内容
为了解决上述现有技术存在的缺陷,提出了一种挡泥板的冲压模具,其可以满足不同类型的挡泥板,且能够保证合模精度,提高良品率。
为解决上述问题,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种挡泥板冲压模具,由上模座、上模仁、下模仁、下模安装板、支撑板、垫板和底座组成,其特征在于,所述下模仁安装板上设有第一滑块,所述第一滑块上安装有第二滑块,所述上模座上设有第三滑块,所述第二滑块内设有导板,所述下模仁安装板和上模座上设有安装槽,所述安装槽内的棱角处设有圆角,所述第一滑块和第三滑块分别安装在所述安装槽内,所述下模仁设有凸模型腔,所述凸模型腔内设有凸模,所述凸模内设有凹槽,所述上模仁设有定位件,所述定位件插入所述凹槽内,所述凸模设有垫块和固定角,所述下模仁上设有固定槽,所述固定角安装在所述固定槽内,所述下模仁和上模仁设有拉延筋。
在本实用新型的这种挡泥板冲压模具中,所述下模安装板上设有导柱,所述上模座设有导柱套,所述导柱套与所述导柱可滑动的连接。
在本实用新型的这种挡泥板冲压模具中,所述下模安装板上固定安装有限位柱,所述下模仁上设有限位槽,所述限位柱安装在所述限位槽内。
在本实用新型的这种挡泥板冲压模具中,所述支撑板由横向支撑板和竖向支撑板组成。
在本实用新型的这种挡泥板冲压模具中,所述凸模上设有第一矩形槽,所述下模安装板上设有第二矩形槽,所述第一矩形槽和第二矩形槽之间安装有所述垫块。
实施本实用新型的这种挡泥板冲压模具具有以下有益效果:在下模安装板内安装不同的凸模,可以适应各种型号的挡泥板的生产,不需要更换整个模具,只需要更换不同的凸模即可,垫块可以保证不同的凸模紧密的安装在下模安装板内,避免了不同的凸模的高度不同导致安装不紧凑的问题。通过导柱以及滑块的导向,控制了合模精度。
附图说明
图1为本实用新型的这种挡泥板冲压模具的示意图;
图2为图1的爆炸图;
图3为图2中凸模安装示意图;
图4为图2中凸模和定位件安装示意图;
图5为图2中下模仁示意图;
图6为图2中下模仁底面示意图;
图7为图2中凸模底面示意图。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图,对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图7所示的挡泥板冲压模具,其由上模座11、上模仁12、下模仁13、下模安装板14、支撑板15、垫板16和底座17组成。下模仁安装板14上设有第一滑块21,第一滑块21上安装有第二滑块22,上模座11上设有第三滑块23,第二滑块22内设有导板24,第一滑块21和第三滑块23的棱角处都加工成圆角R形状,下模仁安装板14和上模座11上设有安装槽25,安装槽25内棱角处设有圆角R,当模具受到较大的压力时产生变形,两侧的滑块可以朝圆角R处对称变形,保护模具且不影响脱模。第一滑块21和第二滑块22分别安装在安装槽25内,下模安装板14上设有导柱26,上模座11设有导柱套27,导柱套27与导柱26可滑动的连接。导板24上镶有石墨颗粒,降低滑块之间的滑动摩擦,降低阻力,通过滑块和导柱26之间的同时运动保证合模的精度。
下模仁13设有凸模型腔28,凸模型腔28内设有凸模31,凸模31内设有矩形凹槽32,上模仁12设有定位件33,定位件33插入矩形凹槽32内,凸模31设有垫块34和固定角35,下模仁13上设有固定槽36,固定角35安装在固定槽36内,防止合模时候凸模31周向旋转,产生误差。
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