[实用新型]感应装置有效
申请号: | 201721004046.6 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN207521944U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 孙青山 | 申请(专利权)人: | 昆山群发机械设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 215333 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 感应装置 支架 本实用新型 主体部 夹紧器 汽车焊装车间 铝合金材质 感应阀体 角度需求 位置可调 颜色一致 铝合金 上端 气缸 气路 气管 美观 外部 维修 应用 | ||
1.一种感应装置,其特征在于,包括主体部(3)、第一感应集成(4)、第二感应集成(5);
所述第一感应集成(4)、第二感应集成(5)位于主体部(3)的侧部;
所述感应装置还包括支架(7);
所述支架(7)位于主体部(3)内;
所述支架(7)的上端与第二感应集成(5)相连接;
所述支架(7)具有第一凹槽;
所述第一感应集成(4)通过连接部与支架(7)的下端相连接,并位于第一凹槽内;
通过调节连接部改变第一感应集成(4)的位置;
所述第二感应集成(5)具有第一感应阀体(8);
所述第一感应阀体(8)通过连接部安装在支架(7)上;
所述第一感应阀体(8)内具有塞子(10);
所述第一感应阀体(8)构成塞子(10)运动轨迹;
所述第一感应阀体(8)内具有台阶,并构成塞子(10)的限定位;
所述塞子(10)的底部设置有盖板(9),并与支架(7)相连接;
所述第一感应阀体(8)沿纵向延伸出安装孔;
第一杠杆压块(11)的一端通过第二连接部(18)与第一感应阀体(8)相连接;
所述第一杠杆压块(11)围绕第二连接部(18)进行杠杆运动;
所述第一杠杆压块(11)的另一端通过第一连接部(17)与第一滚轮(13)连接;
所述第一滚轮(13)围绕第一连接部(17)转动。
2.根据权利要求1所述的感应装置,其特征在于,还包括安装板(6);
所述安装板(6)位于主体部(3)的下部,并与支架(7)相连接;
所述安装板(6)具有第一进气口(22);
所述安装板(6)还具有第一输出接口(21)、第二输出接口(23);
所述第一输出接口(21)与第二感应集成(5)的内部气路相连接;
所述第二输出接口(23)与第一感应集成(4)的内部气路相连接。
3.根据权利要求1所述的感应装置,其特征在于,第一杠杆压块(11)具有第二凹槽;
弹簧(12)设置在第二凹槽内。
4.根据权利要求1所述的感应装置,其特征在于,当夹紧器的气缸处于夹紧状态时,夹紧器中的感应块(2)接触第一滚轮(13);
所述第一滚轮(13)带动第一杠杆压块(11)转动;
通过第一杠杆压块(11)的转动将塞子(10)压回到第一感应阀体(8)内,此时,第一感应阀体(8)与第一输出接口(21)的气路相通;
所述第一输出接口(21)收到输出信号。
5.根据权利要求1所述的感应装置,其特征在于,所述第一感应集成(4)具有第二感应阀体(14);
所述第二感应阀体(14)通过连接部安装在支架(7)上;
所述第二感应阀体(14)内具有塞子(10);
所述第二感应阀体(14)构成塞子(10)运动轨迹;
所述第二感应阀体(14)内具有台阶,并构成塞子(10)的限定位;
所述盖板(9)位于塞子(10)的底部,并与支架(7)相连接;
所述第二感应阀体(14)沿纵向延伸出安装孔;
第二杠杆压块(16)的一端通过第二连接部(18)与第二感应阀体(14)相连接;
所述第二感应阀体(14)围绕第二连接部(18)进行杠杆运动;
所述第二感应阀体(14)的另一端通过第一连接部(17)与第二滚轮(15)连接;
所述第二滚轮(15)围绕第一连接部(17)转动。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的感应装置,其特征在于,当夹紧器的气缸处于夹紧状态时,夹紧器中的感应块(2)接触第二滚轮(15);
所述第二滚轮(15)带动第二杠杆压块(16)转动;
通过第二杠杆压块(16)的转动将塞子(10)压回到第二感应阀体(14)内,此时,第二感应阀体(14)与第二输出接口(23)的气路相通;
所述第二输出接口(23)收到输出信号。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的感应装置,其特征在于,当第一进气口(22)为通气状态时,塞子(10)的端部露出与第一感应阀体(8)的表面,并与第一杠杆压块(11)相接触,进而使第一杠杆压块(11)围绕第一感应阀体(8)的安装孔形成设定角度。
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