[实用新型]一种高强度汽车坐垫

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车坐垫，旨在提供一种抗拉扯能力强，舒适程度高以及安装便捷的汽车坐垫，其技术方案要点是汽车坐垫本体包括依次连接的背靠部以及坐垫部，背靠部包括上表层A、下表层A以及用于固定背靠部的固定组件，上表层A设有抗拉区，抗拉区包括均呈波浪状且相互交叉设置的第一连接线以及第二连接线，第一连接线包括第一波峰以及第一波谷，第二连接线包括第二波峰以及第二波谷，第一波峰与第二波谷相对设置，第一波谷和第二波谷相对设置，第一连接线和第二连接线交叉形成有第一连接区和第二连接区，第一连接区和第二连接区上均呈设有木珠，本实用新型适用于汽车用品技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用品技术领域,更具体地说，它涉及一种高强度汽车坐垫。

背景技术

随着中国汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。

目前，市场上的汽车坐垫，它包括依次连接的背靠部以及坐垫部。传统的汽车坐垫因为对其进行安装以及拆卸时，因为需要对汽车坐垫进行拉扯，确保安装或者拆卸的稳定，但是传统的汽车坐垫的抗拉扯能力较差，或者说导致其的回复能力变差，从而影响到使用寿命；以及传统的汽车坐垫的舒适程度较差也是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种抗拉扯能力强，舒适程度高以及安装便捷的汽车坐垫。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高强度汽车坐垫，包括汽车坐垫本体，所述汽车坐垫本体包括依次连接的背靠部以及坐垫部，背靠部包括上表层A、下表层A以及用于固定背靠部的固定组件，上表层A设有抗拉区，抗拉区包括均呈波浪状且相互交叉设置的第一连接线以及第二连接线，第一连接线包括第一波峰以及第一波谷，第二连接线包括第二波峰以及第二波谷，第一波峰与第二波谷相对设置，第一波谷和第二波谷相对设置，所述第一连接线和第二连接线交叉形成有第一连接区和第二连接区，第一连接区和第二连接区上均呈设有木珠，第一波峰、第一波谷、第二波峰以及第二波谷均设有木珠，所述下表层A包括若干网孔，网孔呈圆形状，所述上表层A还设有减震区。

通过采用上述技术方案，汽车坐垫本体包括依次连接的背靠部以及坐垫部，背靠部包括上表层A、下表层A以及用于固定背靠部的固定组件，采用上述结构设置，结构简单，实用性强，通过将上表层A设有抗拉区，抗拉区包括均呈波浪状且相互交叉设置的第一连接线以及第二连接线，波浪状结构具有弹性恢复能力，则提高了抗拉强度，确保了良好的连接稳定性，第一连接线包括第一波峰以及第一波谷，第二连接线包括第二波峰以及第二波谷，第一波峰与第二波谷相对设置，第一波谷和第二波谷相对设置，使得第一连接线和第二连接线交叉形成有第一连接区和第二连接区，并且在第一连接区和第二连接区上均呈设有木珠，通过木珠进行限制第一连接线以及第二连接线的活动范围，则确保了良好的抗拉强度，进一步的在第一波峰、第一波谷、第二波峰以及第二波谷均设有木珠，一方面进一步的增加了在受到拉力时的限制范围，另一方面提高了美观的效果，并且在下表层A包括若干网孔，网孔呈圆形状，则可以提高透气性，进一步的上表层A还设有减震区，提高了舒适程度。

本实用新型进一步设置为：所述坐垫部包括上表层B、下表层B以及用于固定坐垫部的固定组件，上表层B与上表层A的成型方式相同，下表层B与下表层A的成型方式相同，上表层B上还设有减震区。

通过采用上述技术方案，坐垫部包括上表层B、下表层B以及用于固定坐垫部的固定组件，上表层B与上表层A的成型方式相同，下表层B与下表层A的成型方式相同，通过将上表层B、下表层B采用与上、下表层A相同的成型方式，则提高了加工的便捷程度，并且确保受力时的均匀程度，保证了使用寿命，并且上表层B上还设有减震区，提高了舒适程度。

本实用新型进一步设置为：所述固定组件为松紧带。

通过采用上述技术方案，固定组件为松紧带，通过设置简单的固定组件，提高了安装的便捷程度，并且将固定组件设置为松紧带，降低了制造成本。