[实用新型]二三轮轴铆压机构

说明书

技术领域

本实用新型属于轮轴装配，特别设计一种二三轮轴铆压机构。

背景技术

二三轮和二三轴的铆压目前主要是依赖人工铆压，效率低，劳动强度大，成本降不下来，造成了很大的资源成本浪费。

发明内容

本实用新型提供一种二三轮轴铆压机构，解决了以上技术问题。

本实用新型的目的是这样实现的：二三轮轴铆压机构，包含杠杆导套底座、铆装机构底座、组装机构和铆装机构，其特征在于：所述的铆装机构包含铆压气缸，所述的铆压气缸右端通过杠杆导套机构连接有铆压滑槽，所述的铆压滑槽通过螺栓连接有上模脱料套，所述的上模脱料套内设置有上模冲头。

优选的，所述的组装机构包含下模错位气缸、上弓横移气缸和上弓升降气缸，所述的下模错位气缸左侧连接有组装滑轨，所述的组装滑轨上端通过螺栓连接二三轮轴组装下模，所述的上弓横移气缸后端连接有横移连接板，所述的横移连接板通过螺栓固定在横移滑轨表面，所述的上弓升降气缸下端连接有升降连接板，所述的升降连接板通过螺栓固定在升降滑槽表面，所述的升降连接板设置有二三轴吸嘴和二三轮片吸嘴。

优选的，所述的二三轮轴组装下模右端上表面设置有U型凹槽，所述的U型凹槽的开口处设置有二三轮轴脱料斜面，所述的U型凹槽的圆弧中心设置有二三轴定位通孔，所述的轮轴定位通孔中心沿U型凹槽开口方向设置有下模出料顶杆连接凸台和二三轮轴脱料槽。

优选的，所述的下模出料顶杆连接凸台连接有下模出料顶杆，所述的二三轴定位通孔内设置有二三轮轴穿入。

优选的，所述的下模出料顶杆顶端与二三轮轴最低端设置有接触面，所述的下模出料顶杆的顶端接触面大于二三轮轴的最低端接触面。

优选的，所述的杠杆导套底座与所述的铆装机构底座设置有夹角。

优选的，所述的铆装机构底座内设置有下模出料气缸，所述的下模出料气缸设置在上模冲头正下方。

本实用新型实现了二三轮轴从组装-铆压-脱料-收料的整个铆装工艺的全自动化安装，质量稳定降低劳动强度，效率每小时组装1200-1500个产品，有效提高了生产的效率。下模出料顶杆顶端与二三轮轴最低端设置有接触面，下模出料顶杆的顶端接触面大于二三轮轴的最低端接触面，通过下模出料气缸壳顺利将二三轮轴顶出；二三轮轴组装下模右端上表面设置有U型凹槽，U型凹槽的开口处设置有二三轮轴脱料斜面，便于二三轮轴脱落。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图2的B-B剖视图。

图4为本实用新型二三轮轴组装下模三维结构示意图。

图中：1-上弓横移气缸，2-上弓升降气缸，3-二三轴吸嘴，4-二三轮片吸嘴，5-二三轮轴，6-二三轮轴组装下模，7-下模错位气缸，8-下模出料顶杆，9-下模出料气缸，10-铆压气缸，11-上模脱料套，12-上模冲头，13-杠杆导套机构，14、铆压滑槽，15、杠杆导套底座，16、铆装机构底座，17、组装滑轨，18、横移滑轨，19、升降滑槽，20、横移连接板，21、升降连接板，6-1、二三轮轴脱料斜面，6-2、下模出料顶杆连接凸台，6-3、二三轮轴脱料槽,6-4、二三轴定位通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制：

在附图2中：二三轮轴铆压机构，包含杠杆导套底座15、铆装机构底座16、组装机构和铆装机构，其特征在于：所述的铆装机构包含铆压气缸10，所述的铆压气缸10右端通过杠杆导套机构13连接有铆压滑槽14，所述的铆压滑槽14通过螺栓连接有上模脱料套11，所述的上模脱料套11内设置有上模冲头12。

如图3，所述的组装机构包含下模错位气缸7、上弓横移气缸1和上弓升降气缸2，所述的下模错位气缸7左侧连接有组装滑轨17，所述的组装滑轨17上端通过螺栓连接二三轮轴组装下模6，所述的上弓横移气缸1后端连接有横移连接板20，所述的横移连接板20通过螺栓固定在横移滑轨18表面，所述的上弓升降气缸2下端连接有升降连接板21，所述的升降连接板21通过螺栓固定在升降滑槽19表面，所述的升降连接板21设置有二三轴吸嘴3和二三轮片吸嘴4。