[实用新型]一种可掉电解锁的电子锁驱动电路

说明书

技术领域

本专利涉及信号控制电路领域，具体的说，是一种可掉电解锁的电子锁驱动电路。

背景技术

随着我国电动汽车行业的不断发展，电动汽车已经越来越普及。在充电桩系统正常带电时，充电枪能正常工作；若在充电桩工作过程中，系统掉电，电子锁无法接收驱动信号，因此，充电枪不能从充电设备上拔出，对用户使用造成不便。

实用新型内容

针对上述问题，为解决在掉电时电子锁解锁的问题，本专利提供以下优化的技术方案。

本专利采取的技术方案是，一种可掉电解锁的电子锁驱动电路，包括交流转直流模块、开关模块、控制模块、电子锁输入端；

在系统正常工作时，所述交流转直流模块将交流电持续转化为直流电，通过开关模块向控制模块提供电压；所述控制模块用于向电子锁输入端提供锁定脉冲或解锁脉冲；

在系统掉电时，所述开关模块进行线路切换，交流转直流模块通过开关模块转而向电子锁输入端提供解锁脉冲。

当系统正常工作时，交流电持续转化为直流电，通过开关模块向控制模块供电；当电子锁需锁定时，控制模块向电子锁输入端提供锁定脉冲，电子锁实现正常工作时的锁定；当电子锁需解锁时，控制模块向电子锁输入端提供解锁脉冲，电子锁实现正常工作时的解锁。

交流转直流模块中设置的滤波电路设有电容，在正常工作时能储存电能。

当系统掉电，电子锁需要解锁时，开关模块进行切换，电容释放储存的电能，通过开关模块转而向电子锁输入端提供解锁信号，电子锁输入端接收解锁脉冲，电子锁实现系统掉电时的解锁。

相比与现有技术，本专利的不同之处在于，利用开关模块的切换即能实现掉电解锁；交流转直流模块向电子锁提供解锁所需要的电能，替代了现有技术中的外接备用电池，节约成本，也不用对备用电池进行更换，节约人力物力。

进一步地，所述电子锁输入端包括第一输入端子PIN1和第二输入端子PIN2，这两个端子分别和控制模块、开关模块形成回路。

进一步地，所述回路向第二输入端子PIN2输出正电压，对电子锁表现为锁定脉冲；向第一输入端子PIN1输出正电压，对电子锁表现为解锁脉冲。

交流转直流模块通过开关模块向第二输入端子PIN2输出正电压，对电子锁表现为锁定脉冲；

交流转直流模块通过开关模块向第一输入端子PIN1输出正电压，对电子锁表现为解锁脉冲。

进一步地，所述交流电为市电220V；所述交流转直流模块输出的直流电电压为12V。

交流转直流模块将市电220V转化成12V直流电压，向电子锁正常供电；当系统掉电时，交流转直流模块在断电瞬间形成滤波电容，储存12V电压电能，向电子锁提供解锁所需要的电能，替代了现有技术中的外接备用电池，节约成本，也不用对备用电池进行更换，节约人力物力。

进一步地，所述开关模块包括第一公共端、第二公共端，第一常闭端、第二常闭端，第一常开端、第二常开端和线圈；

所述第一公共端和交流转直流模块的正极连接，且和第一常闭端、第一常开端为一组开关；

所述第二公共端和交流转直流模块的负极连接，且和第二常闭端、第二常开端为另一组开关；

所述线圈用于并联在交流电两端；在系统正常工作时，线圈输入交流电，第一公共端与第一常开端闭合，且第二公共端与第二常开端闭合，第一常开端、第二常开端和控制模块形成供电回路；

在系统掉电时，线圈无电源输入，第一公共端与第一常闭端闭合，且第二公共端与第二常闭端闭合，第一常闭端、第二常闭端和电子锁输入端形成信号回路。

在系统正常工作时，交流电持续转化为直流电，串联在交流电两端线圈有电流通过，产生电磁感应，形成供电回路如下：

直流电源正极→第一公共端→第一常开端→控制模块→第二输入端子PIN2；

直流电源负极→第二公共端→第二常开端→控制模块→第一输入端子PIN1；

由此可知，电路导通，控制模块向电子锁输入端输入锁止信号或解锁信号，实现电子锁在系统正常工作时的锁止和解锁。

在系统掉电时，串联在交流电两端线圈无电流通过，无电磁感应现场产生，但交流转直流模块在断电瞬间形成滤波电容，储存电能，形成信号回路如下：

直流电源正极→第一公共端→第一常闭端→第一输入端子PIN1；

直流电源负极→第二公共端→第二常闭端→第二输入端子PIN2；