[实用新型]一种全自动充电的共享电动汽车、充电桩及其系统有效
申请号: | 201721010355.4 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN207433307U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 陈主勇 | 申请(专利权)人: | 陈主勇 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 355000 福建省宁德*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电桩 共享 电动汽车充电 充电系统 充电 本实用新型 自动充电 充电操作 充电效率 磁能转换 电能转换 人工干预 预设额度 自动操作 自动对接 对接头 磁能 服务器 闲置 账户 缓解 | ||
本实用新型公开一种共享电动汽车、充电桩及其全自动充电系统,所述全自动充电系统包括服务器、共享电动汽车,及充电桩。所述共享电动汽车通过充电对接头与充电桩进行自动对接,并可实现全自动的充电操作,大大降低电动汽车充电的难度,方便用户进行自动操作。所述供共享电动汽车充电的充电桩,可实现与电动汽车的自动精准对接,通过经过电能转换为磁能,再将磁能转换为电能的方式为电动汽车进行自动充电,提高充电效率。本实用新型的共享电动汽车全自动充电系统,只需共享电动汽车中的账户金额达到预设额度,即可进行自动充电,无需人工干预,操作简单;可充分利用闲置的充电桩进行充电,提高充电桩的利用率,缓解电动汽车充电难的问题。
技术领域
本实用新型涉及共享电动汽车技术领域,尤其涉及应一种一种全自动充电的共享电动汽车、充电桩及其系统。
背景技术
电动汽车具有无污染,不排放二氧化碳,没有尾气污染等优点。对于目前排放量高的燃油汽车来说有着节能环保的优势,对于治理环境污染和减少尾气排放相当有利。
随着互联网经济的发展,共享电动汽车随之出现,并成为未来的发展潮流。由于电动汽车的数量越来越多,电动汽车的充电问题越来越成为制约电动汽车发展的问题之一。现有的共享电动汽车难以充分利用有限的充电桩,进行全自动的充电操作。如何充分利用现有充电桩,让共享电动汽车快速找到充电桩,并能进行自动充电,已成为了共享电动汽车的刚性需求。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种可充分利用充电桩、使用方便的共享电动汽车的全自动充电系统,本实用新型还提供一种全自动充电的共享电动汽车及供共享电动汽车充电的充电桩。
为实现上述目的,本实用新型采用以下的技术方案:
一种全自动充电的共享电动汽车,其与停车位下方设置的充电桩无线连接,充电桩包括供电柱,所述共享电动汽车底部设有用于拍摄充电桩位置的摄像头;所述共享电动汽车底部还设有充电对接头,充电对接头外设有保护盒,保护盒内设有横向和竖向导轨,导轨由伺服电机驱动定位;所述充电对接头安装于导轨上并由伺服电机驱动转动调整角度,保护盒外设有保护滑动门;充电对接头顶部或保护盒内设有用于扫描供电柱精准位置的激光扫描定位仪;所述充电对接头顶部还安装有用于确认是否与供电柱对接完毕的光电感应器;所述充电对接头上还设有用于与供电柱实时通信反馈信息的通信感应器;所述充电对接头顶部安装有用于传导供电柱磁能的U型铁芯,及与U型铁芯连接的充电电路;所述充电对接头顶部设有用于发送调整电压信号的电压调整光电感应器。
进一步,所述共享电动汽车中设有第一处理与记录模块和第一通讯模块,第一处理与记录模块用于车辆的协调处理、记录充电时间、充电费用、到达时间和离开时间;所述共享电动汽车通过第一通讯模块与服务器无线连接。
本实用新型还公开一种供共享电动汽车充电的充电桩,其设置在停车位下方,其与共享电动汽车的充电对接头无线连接,其特征在于:其包括可升降保护套及套设在可升降保护套内的可升降的供电柱,可升降保护套顶部设有保护滑动门;所述供电柱内设有充电供应电源;所述供电柱中部设有用于检测是否与共享电动汽车对接紧密的压力感应器;所述供电柱顶部设有用于调节充电电压的调压光电感应器;所述供电柱顶部设有与车辆通信的感应器;所述供电柱顶部还安装有用于确认是否与供电柱对接完毕的校验光电感应器;所述供电柱顶部还设置用于感应与共享电动汽车距离的光电距离感应器;所述供电柱顶部安装有U型铁芯,及与U型铁芯连接的供电电路;所述供电柱顶部边缘一圈分布有3个角度识别口,供电动汽车对接时自动调整对接头的角度。
进一步,所述可升降保护套及可升降供电柱由电机或液压驱动。
进一步,所述调压光电感应器和校验光电感应器外分别罩设有用于缓冲及隔离光线的保护罩。
进一步,所述充电桩还设有第二通讯模块,并通过第二通讯模块与服务器无线连接,所述停车位上方安装有摄像头,记录共享电动汽车充电过程及记录车牌号,并发送给服务器。
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