[实用新型]可挠式感应天线

说明书

技术领域

本实用新型与电子感应技术有关，特别是指一种可挠式感应天线。

背景技术

利用无线、非接触式感应识别技术的场合越来越广泛与多样化，例如通过具有无线射频技术(Radio Frequency Identification，RFID)的感应卡作为金钱支付的工具，或者是国道高速公路设置电子收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)自动计算车辆过路费等，都属于非接触式感应识别技术的应用范畴。

以车辆电子收费系统应用于管制停车场为例，如图6所示，停车场出入口旁的墙壁90上方通常会设置一感应读取装置80，当车辆靠近停车栅栏，感应读取装置80可感应黏贴在车辆前端的电子标签(eTag)，若感应到的电子标签具有受到正确管制的车辆资料之后，随即可启动停车栅栏开放出入口，进而作为开启停车栅栏的识别与管制措施。

但是，前述感应读取装置80都需要有固定墙壁及充分的设置空间才能正确安装，设置较为麻烦，维修不易。

实用新型内容

因此，本实用新型的主要目的乃在于提供一种可挠式感应天线，其可不受限制的设置于各种环境，感应方向较为弹性与多变化，维修更为方便且降低整体成本。

为达成上述目的，本实用新型所提供的可挠式感应天线包含有一基材与一感应线圈；该基材是以可挠性材质所制成；该感应线圈是布设于该基材的表面或内里层，该感应线圈可感应电子标签，同时利用电子标签内的资料作为识别管制用途。

其中该基材为帆布、不织布，或EVA塑料具有柔软及可挠性材质的材料所制成。

其中该感应线圈为软性电路板与其导线。

其中该感应线圈利用黏贴、超声波结合，或是直接成形方式设于该基材。

其中该感应线圈沿着该基材全面性布设。

其中该感应线圈设置该基材的局部区域。

本实用新型的有益效果是，其可不受限制的设置于各种环境，感应方向较为弹性与多变化，维修更为方便且降低整体成本。

有关本实用新型所提供的详细构成与特点，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本实用新型领域中具有通常知识者应能了解，该等详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅是用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围，以下将搭配附图与实施方式进一步说明与理解本实用新型的技术特征和优点。

附图说明

为进一步说明本实用新型的技术内容，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中：

图1为本实用新型一较佳实施例的示意图。

图2为本实用新型一较佳实施例的应用状态图。

图3为本实用新型一较佳实施例的另一应用状态图。

图4为本实用新型一较佳实施例的又一应用状态图。

图5为本实用新型一较佳实施例的再一应用状态图。

图6为先前技术的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所提供的可挠式感应天线10具有一挠性基材20，于本较佳实施例的基材20可为帆布、不织布，或EVA塑料等具有柔软及可挠性材质的材料所制成，基材20表面或内里层可布设一感应线圈30，感应线圈30可为软性电路板与其导线，感应线圈30可利用黏贴或是超声波结合的方式设于基材20，也可以通过直接成形方式，例如激光直接成形工艺(LDS)直接于基材20成形出感应线圈30。如图1所示的感应线圈30是以夹设于基材20的内里层为例，而且感应线圈30可沿着内里层全面布设于基材20，当然也可依据感应需要而弹性设置在基材20的特定局部区域。

如图2所示，当本实用新型的可挠式感应天线10应用于停车场的出入管制，可挠式感应天线10可直接设置于栅栏机50的阻挡杆52，而且基材20沿着阻挡杆52底侧垂吊于其下方，再通过电性连接于感应天线10的后端控制装置，即可用以非接触式感应车辆前方的电子标签(eTag)，同时取得电子标签内的资料，让后端控制装置可以识别并利用前述资料作为停车场的管制用途。

又如图3所示，可挠式感应天线10可直接设置于自行车停放区的路面，基材20呈长条状延伸于对应自行车60的位置，让感应线圈30可以由下而上地直接感应到每台自行车的电子标签，即可用来当作租借公众自行车的管制纪录措施。

而如图4所示，如果路面无法设置基材20，本实用新型也可将基材20改设置于停车棚65可对应到各自行车60的位置，感应线圈30即可由上而下地感应到自行车。