[实用新型]具有通气通道的驱动器组件

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种驱动器组件，尤其是指一种具有多个通气口所围构出通气通道的具有通气通道的驱动器组件。

背景技术

马达是一种可以将电能转换成机械能的装置。自从十八世纪中，人们利用电流的磁效应的原理发明了马达。到了工业革命的时期，马达工业开始蓬勃发展，人们为了配合各种工业与商业上的需求，而发明了多种不同种类的马达。

其中，人们为了精准地马达下达控制指令，会藉由驱动器来控制马达。由于驱动器在运作时会产生热能，当热能累积过多会造成驱动器内的电子元件温度过高，因而使得电子元件产生故障。因此，为了避免电子元件因为温度过高而发生故障的情形，人们会在驱动器加装散热组件，并额外加装风扇，藉以对马达进行散热。

为了详细说明先前技术的驱动器的散热情形，请参阅图1，图1显示先前技术所提供的驱动器组件的示意图。如图所示，先前技术提供了一种驱动器组件PA100。驱动器组件PA100包含多个驱动器PA1、PA1a(在此仅标示其中二者)与多个风扇PA2、PA2a。

驱动器PA1、PA1a沿一堆叠方向PAH彼此堆叠，且驱动器PA1(在此仅以其中一者作说明)开设有一沿一垂直于堆叠方向PAH的延伸方向PAE延伸的散热通道PAT。在其他实施例当中，散热通道PAT可额外设置鳍片。风扇PA2(在此仅以其中一者作说明)分别设置于散热通道PAT的一端。

在驱动器组件PA100运转时会产生热能，热能会被传导至散热通道PAT。设置于散热通道PAT一端的风扇PA2会产生一散热气流PAF。散热气流PAF会沿延伸方向PAE在散热通道PAT流动，藉以逸散位于散热通道PAT的热能。

然而，人们为了节省空间开始将驱动器PA1进行薄型化设计。为了配合薄型化设计的驱动器PA1，人们必须使用在堆叠方向PAH的长度较小的风扇PA2、PA2a。由于人们使用较小的风扇PA2、PA2a来配合薄型化设计的驱动器，因会降低散热气流PAF的流量而降低了散热效率。因此长久下来，由于风扇PA2、PA2a对驱动器PA1、PA1a的散热效率不佳，很可能使驱动器PA1、PA1a内的电子元件因为温度过高而发生故障。

实用新型内容

有鉴于在先前技术中，为了配合驱动器薄型化设计的趋势，而必需使用较小的风扇来进行散热。由于较小的风扇所产生的散热气流较弱，因而对造成驱动器的散热效率不佳。长久下来，驱动器可能因为电子元件长期处于高温而产生故障。

本实用新型为解决先前技术的问题，所采用的必要技术手段为提供一种具有通气通道的驱动器组件。具有通气通道的驱动器组件包含多个驱动器与至少一气流产生元件。多个驱动器彼此堆叠，且各包含一驱动器本体与一散热组件。

驱动器本体开设有一具有一通气口的散热槽，且驱动器的通气口彼此对应且共构出一通气通道。散热组件设置于散热槽，并在具有通气通道的驱动器组件运作时具有一热能。气流产生元件至少局部地位于通气通道，用以产生一在通气通道流动的连通气流与多个分别在驱动器的散热组件流动的散热气流，以逸散驱动器的热能。

在上述必要技术手段的基础下，上述具有通气通道的驱动器组件所衍生的一附属技术手段为具有通气通道的驱动器组件更包含多个连结元件。连结元件连结于驱动器中的两相邻者，藉以固定驱动器中的两相邻者。

在上述必要技术手段的基础下，上述具有通气通道的驱动器组件所衍生的一附属技术手段为散热组件沿一延伸路径延伸出，藉以使散热气流分别在驱动器的散热组件沿延伸路径流动，以逸散驱动器的热能。

在上述必要技术手段的基础下，上述具有通气通道的驱动器组件所衍生的一附属技术手段为散热组件包含一散热基座结构与多个散热鳍片。散热基座结构沿延伸路径延伸，并设置于散热槽。散热鳍片沿延伸路径延伸，并排列于散热基座结构。

在上述必要技术手段的基础下，上述具有通气通道的驱动器组件所衍生的一附属技术手段为在各驱动器的散热鳍片邻近于各驱动器的通气口处共同开设出一气流产生元件容置空间，藉以设置各气流产生元件。

在上述必要技术手段的基础下，上述具有通气通道的驱动器组件所衍生的一附属技术手段为各气流产生元件为一风扇。较佳者，各气流产生元件为一轴流风扇。

在上述必要技术手段的基础下，上述具有通气通道的驱动器组件所衍生的一附属技术手段为驱动器沿一堆叠方向彼此堆叠，通气通道沿堆叠方向而延伸。

在上述必要技术手段的基础下，上述具有通气通道的驱动器组件所衍生的一附属技术手段为驱动器的散热槽与散热组件沿一延伸路径延伸。延伸路径垂直于堆叠方向。