[实用新型]用于车辆的转向柱组件安装总成及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，并且更具体地，涉及用于车辆的转向柱组件安装总成及车辆。

背景技术

对于不同型号的电子助力转向系统(EPAS)需要通过具有不同安装孔的支架将其安装到车辆上，如双向转向柱需要通过具有特定安装孔的支架安装在车辆上，四向转向柱也需要通过具有特定安装孔的支架安装在车辆上。现有技术中，将电子助力转向系统安装到车辆的支架只有一种型号的安装孔，造成支架安装孔的兼容性差，且成本较高。

实用新型内容

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有可连接双向转向柱和四向转向柱的安装孔的用于车辆的转向柱组件安装总成及车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于车辆的转向柱组件安装总成，包括转向柱组件、车架以及安装支架，其中，安装支架上设置有车架安装孔以及第一组转向柱安装孔和第二组转向柱安装孔，安装支架通过车架安装孔与车架连接，并且通过第一组转向柱安装孔或第二组转向柱安装孔与转向柱组件连接。

根据本实用新型的一个实施例，沿安装支架的纵向方向，第二组转向柱安装孔设置在安装支架的边缘和第一组转向柱安装孔之间。

根据本实用新型的一个实施例，转向柱组件包括双向转向柱，并且安装支架通过第一组转向柱安装孔与转向柱组件连接。

根据本实用新型的一个实施例，转向柱组件包括四向转向柱，并且安装支架通过第二组转向柱安装孔与转向柱组件连接。

根据本实用新型的一个实施例，第一组转向柱安装孔和第二组转向柱安装孔分别包括沿安装支架的横向方向间隔开的多个孔。

根据本实用新型的一个实施例，车架安装孔包括沿安装支架的横向方向间隔开的多个孔，并且每个孔沿安装支架的纵向方向延伸。

根据本实用新型的一个实施例，安装支架进一步包括由安装支架的边缘弯折延伸的能量吸收件，能量吸收件与转向柱组件固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，第一组转向柱安装孔和第二组转向柱安装孔分别包括分布在能量吸收件两侧的多个孔。

根据本实用新型的一个实施例，安装支架通过穿过车架安装孔的第一紧固件与车架连接，并且安装支架通过穿过第一组转向柱安装孔或第二组转向柱安装孔的第二紧固件与转向柱组件连接。

根据本实用新型的另一个实施例，还提供一种车辆，车辆包括以上任一实施例所述的转向柱组件安装总成。

本实用新型的有益技术效果在于：

在本实用新型中，安装支架具有第一组转向柱安装孔和第二组转向柱安装孔，第一组转向柱安装孔可与双向转向柱连接，第二组转向柱安装孔可与四向转向柱连接，同一安装支架上具有两种不同型号的安装孔，实现与不同型号的转向柱的连接，提高了安装支架的安装兼容性，且节约了成本。

附图说明

图1是根据一个实施例的车辆的转向柱组件安装总成的立体图；以及

图2是根据一个实施例的安装支架的底部立体图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的实施例进行详细描述。如图1至图2所示，本实用新型提供了一种用于车辆的转向柱组件安装总成，其包括转向柱组件2、车架4以及安装支架6。具体地，安装支架6上设置有车架安装孔8以及第一组转向柱安装孔10和第二组转向柱安装孔12，安装支架6通过车架安装孔8与车架4连接，并且通过第一组转向柱安装孔10或第二组转向柱安装孔12与转向柱组件2连接。也就是说，根据具体车辆的配置以及适用情况，安装支架6可以根据需要通过第一组转向柱安装孔10与转向柱组件2连接，或者安装支架6可以通过第二组转向柱安装孔12与转向柱组件2连接，即，安装支架6通过第一组和第二组转向柱安装孔10、12中的任一组与转向柱组件2连接。

在上述实施例中，安装支架6上设置有第一组转向柱安装孔10和第二组转向柱安装孔12，可根据安装需要选择第一组转向柱安装孔10或第二组转向柱安装孔12与转向柱组件2连接，实现一个安装支架6可具有与不同型号转向柱(例如，双向转向柱和四向转向柱，将在以下进行描述)的转向柱组件2连接特点，提高了安装支架6的兼容性，且可体节约制造成本。