[实用新型]车身用支撑板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车设备技术领域，尤其是涉及一种车身用支撑板。

背景技术

车辆在检查或维修时，经常需要将车辆驶入到车身用支撑板上，利用升降设备将支撑升起，便于检修车辆的底部相关设备，现有的支撑板缺少一定的减震机构，升降过程中产生的机械振动容易对车辆造成冲击，对车辆造成一定的损害，一种可以解决以上这种问题的车身用支撑板还有待于进一步研究和开发。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单、安全系数高、便于推广应用的车身用支撑板。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的车身用支撑板，包括支撑板本体、连接部件、减震凹槽、减震空腔、减震弹簧、定位盖板、定位螺栓、减震胶垫、限位插槽、限位插板、弹性保护部和防滑凸起；

所述支撑板本体的左右两端设有用于连接升降设备的连接部件，所述支撑板本体的顶端前后两侧均设有限位插槽，所述限位插槽内插接有限位插板，所述限位插板的内侧设有弹性保护部；

所述支撑板本体的顶端与车身轮胎相对应的位置上设有减震凹槽，所述减震凹槽内填充有减震胶垫，所述减震胶垫内设有若干竖直延伸的减震空腔，任一减震空腔内设有减震弹簧，所述减震凹槽的顶端设有定位盖板，所述定位盖板通过定位螺栓紧固在支撑板本体上。

优选的，所述支撑板本体的顶端设有防滑凸起。

优选的，所述支撑板本体的前后两端设有至少两个限位插槽。

优选的，所述弹性保护部采用充气气囊。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、由于采用上述技术方案，车身的升降更加稳定，可有效保护车身，防止升降过程中的机械振动对其造成冲击；具有结构简单，维修方便，加工成本低、便于推广应用等优点。

2、防滑凸起和限位插板的设置，可防止车身滑动，提高其稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是图1中A-A面的剖面图。

图中：

1-支撑板本体，2-连接部件，3-减震凹槽，4-减震空腔，5-减震弹簧，6-定位盖板， 7-定位螺栓，8-减震胶垫，9-限位插槽，10-限位插板，11-弹性保护部，12-防滑凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1-2所示，本实用新型的车身用支撑板，包括支撑板本体1、连接部件2、减震凹槽3、减震空腔4、减震弹簧5、定位盖板6、定位螺栓7、减震胶垫8、限位插槽9、限位插板10、弹性保护部11和防滑凸起12；

所述支撑板本体1的左右两端设有用于连接升降设备的连接部件2，所述支撑板本体 1的顶端前后两侧均设有限位插槽9，所述限位插槽9内插接有限位插板10，限位插板 10的内侧设有弹性保护部11；

所述支撑板本体1的顶端与车身轮胎相对应的位置上设有减震凹槽3，所述减震凹槽 3内填充有减震胶垫8，所述减震胶垫8内设有若干竖直延伸的减震空腔4，任一减震空腔4内设有减震弹簧5，所述减震凹槽3的顶端设有定位盖板6，所述定位盖板6通过定位螺栓7紧固在支撑板本体1上。

作为优选方式，所述支撑板本体1的顶端设有防滑凸起12。

作为优选方式，所述支撑板本体1的前后两端设有至少两个限位插槽9。

作为优选方式，所述弹性保护部11采用充气气囊。

本实例的工作过程：

使用时，通过升降设备将本支撑板本体1将至最低，将待检修的车辆驶入到支撑板本体1的顶端，调整车辆位置，使得四个轮胎分别位于四个定位盖板6的顶端，根据车身的长度，将限位插板10插入到适当的限位插槽9上，防止车辆在支撑板本体1上前后移动。

弹性保护部11可起到保护缓冲的作用，防止车体在移动时与刚性的限位插板10碰撞造成剐蹭。

减震凹槽3内的减震胶垫8可有效吸收升降过程中产生的机械振动，一方面可有效保护支撑板本体1，有效延长其使用寿命，另一方面也有效保护车身的轮胎，减少其在升降过程中的震动，使得升降更将平稳，减震空腔4、减震弹簧5的设置可进一步吸收机械振动。

防滑凸起12具有防滑的作用，而且防滑凸起12设置在定位盖板6上，其便于更换，一旦防滑凸起12被磨平，更换新的定位盖板6即可，零件互换性能好。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。