[实用新型]车身壳体定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械定位装置领域，具体为一种车身壳体定位装置。

背景技术

车身壳体由左围骨架、右围骨架、前围骨架等组成，如何快速准确定位左围、右围、前围骨架，保证车身壳体外形尺寸，满足批量生产，同时保证质量稳定，是一个必须解决的问题。原有车身壳体的定位是将左围、右围、前围骨架、车架放置在焊接平台上，通过人为测量控制外形尺寸，劳动强度大，效率低，精度差，质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车身壳体定位装置，能够有效对车身壳体的进行准确定位，其定位稳定性高，有利于提高加工效率。

本实用新型的技术方案在于：包括前围定位机构、左围定位机构、右围定位机构及车架支撑机构；

前围定位机构、左围定位机构及右围定位机构均包括底座、调节架及定位架，调节架设于底座上，能够在底座上滑动，定位架设于调节架上，所述定位架上设有夹紧件，用以对车身壳体进行夹紧定位；

车架支撑机构设于左围定位机构和右围定位机构之间，包括基座、立柱、定位块及升降机，所述立柱有两根，设于底座两端，每根立柱上端设置一升降机，升降机上设有所述定位块，用以对车身壳体进行支撑。

作为上述方案的优选，所述左围定位机构和右围定位机构正相对设置，前围定位机构与左围定位机构和右围定位机构呈“品”字形分布。

作为上述方案的优选，所述底座、调节架及定位架均包括由横梁和纵梁合围构成的框架结构，前围定位机构的底座横梁上设有滑轨，前围定位机构的调节架横梁下表面设有滚轮，左围定位机构和右围定位机构的底座纵梁上设有滑轨，左围定位机构和右围定位机构的调节架纵梁下表面设有滚轮，所述滚轮与对应的滑轨配合。

作为上述方案的优选，所述前围定位机构底座两根纵梁上设有限位块，用以限制调节架滑出滑轨，所述左围定位机构和右围定位机构的底座下表面设有限位块。

作为上述方案的优选，所述前围定位机构定位架上端设有一水平框，所述水平框下侧与定位架之间设有一斜支撑梁，水平框前侧及斜支撑梁上均设有快速压紧器，所述快速压紧器朝向车身壳体一侧，所述定位架上背向斜支撑梁的一侧也设有多根斜支撑梁，该斜支撑梁下端与前围定位机构的调节架连接。

作为上述方案的优选，所述左围定位机构和右围定位机构的定位架上方横梁上表面沿横梁方向设有多个立柱，所述立柱上端设有一压块，所述压块向车身壳体一侧伸出，所述压块下方设有T形螺杆定位架，所述T形螺杆定位架固定在横梁侧面，T形螺杆定位架上设有至少一个纵向螺纹孔，所述螺纹孔内设置T形螺杆，T形螺杆的螺杆端部朝上，所述左围定位机构和右围定位机构的定位架的纵梁上设有多个快速压紧器，用以对车身壳体压紧定位。

作为上述方案的优选，所述左围定位机构和右围定位机构的定位架上背向车身壳体一侧设有多根斜支撑梁，所述斜支撑梁下端固定在对应的调节架上。

作为上述方案的优选，所述左围定位机构和右围定位机构的调节架下表面设有一上限位块，所述左围定位机构和右围定位机构底座上表面设有两个下限位块，所述上限位块位于两下限位块之间，使上限位块仅限于在两下限位块之间移动。

作为上述方案的优选，所述车架支撑机构的其中一个定位块上表面为水平面，另一定位块上表面为V形槽，所述V形槽长度方向垂直于两立柱中轴线所在平面。

本实用新型的有益效果在于：上述定位装置能够对车身壳体进行准确有效的定位，多个定位机构共同作用，使车身壳体定位稳定性好，而且定位装夹速度快，效率高，能够有效提高生产效率和产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型底座的结构示意图。

图5为图3中A处的结构示意图。

图6和图7为前围定位机构的部分结构示意图。

图8和图9左围定位机构和右围定位机构的结构左视图。

图10为图8中B处的结构示意图。

图11为他9中C出的结构示意图。

图12和图13为车架支撑机构的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

本实施例的结构包括前围定位机构1、左围定位机构2、右围定位机构3及车架支撑机构4；