[实用新型]用于机动车辆传动系的阻尼装置

权利要求书

1.一种用于机动车辆传动系的阻尼装置，具有：

-第一元件(2)和第二元件(3，42)，其可绕旋转轴线X相对于彼此旋转移动；

-至少一个扭矩传递元件(14，43)，其固定到所述第二元件(3，42)；以及

-至少一个弹性阻尼元件(12，37)，其能够将所述第一元件(2)联接到所述扭矩传递元件(14，43)，以便使扭矩能够在所述第一元件(2)和所述第二元件(3，42)之间传递，并且阻尼振动；

-扭矩传递元件(14，43)，至少通过第一固定构件(22，30，34，47)和第二固定构件(23，48)固定到所述第二元件(3，42)，所述第一固定构件(22，30，34，47)和所述第二固定构件(23，48)各自安装在形成在所述扭矩传递元件(14，43)中的相应的孔中；第一固定构件(22，30，34，47)和第二固定构件(23，48)被定位成使得当扭矩从所述第一元件传递到所述第二元件时，所述第一固定构件(22，30，34，47)吸收大于或等于由所述第二固定构件吸收的力；所述第一固定构件(22,30,34,47)紧紧地安装在所述扭矩传递元件(14，43)的相应的孔中并具有大于HRC 30的洛氏硬度。

2.根据权利要求1所述的阻尼装置，其特征在于，所述第一固定构件(22,30,34,47)和所述第二固定构件(23,48)各自通过形成在所述第二元件(3,42)中的相应的孔，并且所述第一固定构件(22,30,34,47)紧紧地安装在第二元件(3,42)的相应的孔中。

3.根据权利要求2所述的阻尼装置，其特征在于，所述第一固定构件(22)是具有实心轴(25)的埋头铆钉，所述实心轴具有配备有铆钉头(26)的第一端部。

4.根据权利要求3所述的阻尼装置，其特征在于，所述埋头铆钉的实心轴具有沿所述实心轴(25)的轴线被穿透的第二顿锻端部(27)。

5.根据权利要求3或4所述的阻尼装置，其特征在于，所述铆钉头(26)容纳在形成在两个孔中的一个孔的端部处的埋头孔中，所述两个孔形成在所述扭矩传递元件(14)和所述第二元件(3)中。

6.根据权利要求1或2所述的阻尼装置，其特征在于，所述第一固定构件(30,34，47)是销(30,35,36)或开口销(35,36)。

7.根据权利要求6所述的阻尼装置，其特征在于，所述第一固定构件(34,47)具有一个安装在另一个内部的至少两个开口销(35,36)。

8.根据权利要求6所述的阻尼装置，其特征在于，所述销(30,35,36)轴向地保持在所述扭矩传递元件(14,43)和所述第二元件(3,42)的相应的孔内部，一方面，借助于形成在所述孔中的一个孔中的肩部(31)，另一方面，借助于通过使在另一个孔的边缘处的材料变形形成的凸起(32)。

9.根据权利要求1至4中的任一项所述的阻尼装置，其特征在于，所述弹性阻尼元件(12)具有用于与装备所述第一元件(2)的支承元件(16)相互作用的柔性叶片(13)；所述柔性叶片(13)通过所述扭矩传递元件(14)固定到所述第二元件(3)。

10.根据权利要求9所述的阻尼装置，其特征在于，所述扭矩传递元件(14)与所述柔性叶片(13)一体地形成。

11.根据权利要求9所述的阻尼装置，其特征在于，所述支承元件(16)能够在所述柔性叶片(13)和所述第一元件(2)之间传递扭矩，所述柔性叶片(13)抵着所述支承元件(16)支承，所述柔性叶片(13)能够挠曲以便在所述第一元件(2)和所述第二元件(3,42)之间传递扭矩，并且所述柔性叶片(13)的挠曲伴随着所述柔性叶片(13)和所述支承元件(16)之间的周向位移。