[实用新型]一种减小上模折边镶块退料销行程的设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种减小上模折边镶块退料销行程的设备。

背景技术

随着经济的发展，汽车的普及率已经越来越高，汽车已经成为人门最重要的代步工具，而汽车后排前脚支撑板I、II是每台汽车必不可缺的零部件。但是由于该零件的折弯深度大，如果用通常单个镶块加退料销的退料，则会需要很大的退料销行程，并且会存在退料不到位的风险，因此在以往的结构中经常出现上模卡料的现象，这样会对生产带来很大的安全隐患，并且严重的影响生产效率，为企业带来财产损失。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种减小上模折边镶块退料销行程的设备。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案为：一种减小上模折边镶块退料销行程的设备，包括固定板，并且本设备为对称结构；所述的固定板下侧面固定有一中心块，包括固定在中心块一侧、固定板下方并且在制件内部的导轨块，所述的导轨块内侧面设置有滑槽，所述的导轨块内部设置有固定在固定板内部的第一弹簧，所述的第一弹簧下方连接有在导轨块内部的退料销；还包括可顺滑槽上下移动的在制件内部的滑块，所述的滑块内部有固定在固定板下表面的推杆，所述的推杆下方连接有在滑块内部的螺塞，所述的螺塞下方连接有在滑块内部的第二弹簧。

当外部模具开始闭合时，首先滑块与料带接触，第二弹簧受压缩使滑块上行，当滑块到达固定板底端面时，滑块不再上行，并与固定在固定板上的导轨块一起向下运动。当外部模具完全闭合，导轨块和滑块完全到底后，在外部的下折弯块和顶件器的共同挤压下制件折弯到位，每个制件将一组导轨块与滑块完全包裹。接下来压机升程，外部的顶件器将制件从下模腔体中顶出，之后滑块机构开始工作。滑块内被压缩的第二弹簧开始释放，然后弹力通过推杆对固定板的反作用力使得滑块沿滑槽下行，滑块下行后整组的导轨块与滑块已经不能被制件包裹，滑块与制件之间存在较大缝隙，滑块与制件之间的摩擦力不足以承受制件的质量，从而实现退料；而在压机刚开始升程的时候导轨块中的第一弹簧也开始释放，退料销工作这样更加保障了此结构退料的可靠性。

优选的，所述的导轨块侧面横截面为上底大于下底的直角梯形，所述的滑块的侧面横截面为上底小于下底的直角梯形，所述的导轨块与滑块整体的侧面横截面为矩形。滑槽为斜向下的设置，在退料过程中更加便利。

进一步的，所述的导轨块与滑块整体形状与制件形状相匹配。

本实用新型结构简单，可以更彻底的实现退料，解决了退料不彻底出现的隐患，大大提高了生产效率，帮助企业节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型不包括固定板的外部结构示意图；

图2为本实用新型A-A面剖视图；

其中，1、中心块，2、导轨块，3、滑块，4、第一弹簧，5、退料销，6、推杆，7、螺塞，8、第二弹簧，9、制件，10、固定板。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种减小上模折边镶块退料销行程的设备，包括固定板10，所述的固定板10下侧面固定有一中心块1，包括固定在中心块1一侧、固定板10下方并且在制件9内部的导轨块2，所述的导轨块2内侧面设置有滑槽，所述的导轨块2内部设置有固定在固定板10内部的第一弹簧4，所述的第一弹簧4下方连接有在导轨块2内部的退料销5；还包括可顺滑槽上下移动的在制件9内部的滑块3，所述的滑块3内部有固定在固定板10下表面的推杆6，所述的推杆6下方连接有在滑块3内部的螺塞7，所述的螺塞7下方连接有在滑块3内部的第二弹簧8。

并且所述的导轨块2侧面横截面为上底大于下底的直角梯形，所述的滑块3的侧面横截面为上底小于下底的直角梯形，所述的导轨块2与滑块3整体的侧面横截面为矩形。