[实用新型]新能源汽车用散热永磁电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用散热永磁电机。

背景技术

当今，人们对新能源轿车要求的呼声日益提高，新能源轿车的发展必然带动新能源轿车电机制造技术的不断进步。汽车用电机不同于其他领域的动力装置，具有更高的要求，如体积小、重量轻、效率高、低速大扭矩、高速恒功率、调速范围宽等，进而体现新能源轿车的舒适性，提高市场认同率与占有率。但是电机在使用时会产生热量，如果不能及时有效将热量散发出去而使电机冷却，将会影响电机的使用效率和寿命，甚至烧坏电机，现有电机的散热，往往依靠电机自身的电机的风扇自冷方式散热，散热效果不佳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有电机的散热，往往依靠电机自身的电机的风扇自冷方式散热，散热效果不佳的问题，提供一种新能源汽车用散热永磁电机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车用散热永磁电机，包括壳体和螺母，所述壳体的外圆周面上周向均匀设有两排散热翅片，两排所述散热翅片间隔设置，两排所述散热翅片中的单个散热翅片一一相对，同排散热翅片中的相邻两个散热翅片之间和两排散热翅片之间均设置有冰晶条，若干所述冰晶条组成冰晶盒，所述冰晶盒内装有蓄冷液，所述冰晶盒上设有通孔，两排所述散热翅片之间周向设置有若干螺钉，所述螺钉穿过所述通孔后与所述螺母螺纹连接。

本实用新型在使用前，需将冰晶盒放入冰箱内冷冻，使冰晶盒内的蓄冷液固化后，将冰晶盒通过螺钉固定在电机外壳上，冰晶盒固定完成后，冰晶盒上的冰晶条分别位于同排散热翅片中的相邻两个散热翅片之间和两排散热翅片之间，当电机工作时，散热翅片发散出大量的电机内部热量，冰晶盒中的蓄冷液融化时要吸收大量热量，从而散热翅片散发出的热量大部分热量被冰晶吸收，从而实现了对电机的冷却降温，内部装有蓄冷液的冰晶可以重复使用，不会造成资源浪费，且蓄冷液不会流出，从而不会进入电机，不会对电机的使用造成影响。

为了便于安装冰晶盒，所述冰晶盒为分体式结构，包括若干冰晶分体盒，若干所述冰晶分体盒周向相连设置形成所述冰晶盒。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的新能源汽车用散热永磁电机，在使用前，需将冰晶盒放入冰箱内冷冻，使冰晶盒内的蓄冷液固化后，将冰晶盒通过螺钉固定在电机外壳上，冰晶盒固定完成后，冰晶盒上的冰晶条分别位于同排散热翅片中的相邻两个散热翅片之间和两排散热翅片之间，当电机工作时，散热翅片发散出大量的电机内部热量，冰晶盒中的蓄冷液融化时要吸收大量热量，从而散热翅片散发出的热量大部分热量被冰晶吸收，从而实现了对电机的冷却降温，内部装有蓄冷液的冰晶可以重复使用，不会造成资源浪费，且蓄冷液不会流出，从而不会进入电机，不会对电机的使用造成影响，且散热效果较好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的三维示意图；

图2是本实用新型中壳体的三维示意图；

图3是本实用新型中冰晶盒的三维示意图；

图4是本实用新型中冰晶分体盒的三维示意图。

图中：1.壳体，2.螺母，3.散热翅片，4.冰晶条，5.冰晶盒，6.通孔，7.螺钉，8.冰晶分体盒。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种新能源汽车用散热永磁电机，包括壳体1和螺母2，所述壳体1的外圆周面上周向均匀设有两排散热翅片3，两排所述散热翅片3间隔设置，两排所述散热翅片3中的单个散热翅片3一一相对，如图2所示，同排散热翅片3中的相邻两个散热翅片3之间和两排散热翅片3之间均设置有冰晶条4，若干所述冰晶条4组成如图3所示的冰晶盒5，所述冰晶盒5内装有蓄冷液，所述冰晶盒5上设有通孔6，两排所述散热翅片3之间周向设置有若干螺钉7，所述螺钉7穿过所述通孔6后与所述螺母2螺纹连接，为了便于安装冰晶盒5，所述冰晶盒5为分体式结构，包括若干如图4所示的冰晶分体盒8，若干所述冰晶分体盒8周向相连设置形成所述冰晶盒5。