[实用新型]汽车支臂焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车支臂焊接工装，包括底座，设置在底座上的支臂支撑座，在支臂支撑座的顶面设有形状与支臂形状一致的放置腔，在放置腔内设有与支臂上螺丝孔位置一致的定位柱杆，在底座上还设有支架杆，在支架杆上的固定有承载板，在承载板的顶部固定有升降气缸，升降气缸的活塞轴竖直设置，在升降气缸的活塞轴底端固定有球头夹座，在球头夹座上设有底面开口的夹压腔，在夹压腔的内壁上均匀固定有弧形抵压弹片。本实用新型的结构设置合理，其不但可以保证球头与支臂的位置稳定可靠，而且通过升降气缸进行控制，也可以防止其在下移时出现移位或偏斜，可以保证焊接的效率与焊接的精度，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

技术领域

本实用新型属于焊接设备技术领域，具体涉及一种汽车支臂焊接工装。

背景技术

随着我国汽车技术的成熟，汽车的发展迅速，在小轿车上一般都有使用支臂和球头构成，球头焊接在支臂的安装角上，传统技术中球头与支臂焊接大多依靠人工经验进行判断，其会影响焊接的精度与焊接的效率，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的汽车支臂焊接工装。

实现本实用新型目的的技术方案是一种汽车支臂焊接工装，包括底座，设置在所述底座上的支臂支撑座，在所述支臂支撑座的顶面设有形状与支臂形状一致的放置腔，在所述放置腔内设有与支臂上螺丝孔位置一致的定位柱杆，在所述底座上还设有支架杆，在所述支架杆上的固定有承载板，在所述承载板的顶部固定有升降气缸，所述升降气缸的活塞轴竖直设置，在所述升降气缸的活塞轴底端固定有球头夹座，在所述球头夹座上设有底面开口的夹压腔，在所述夹压腔的内壁上均匀固定有弧形抵压弹片。

在所述放置腔内设有插孔，所述插孔的位置与所述夹压腔处于同一竖直线上。

在所述支架杆的侧面上设有竖向滑槽，在所述球头夹座的侧壁上一体成型有筋杆，在所述筋杆的端部固定在工字形滑块上，所述工字形滑槽设置在所述竖向滑槽内。

在所述竖向滑槽的底壁上固定有缓冲弹簧，所述工字形滑块在下移时抵压在所述缓冲弹簧上。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但可以保证球头与支臂的位置稳定可靠，而且通过升降气缸进行控制，也可以防止其在下移时出现移位或偏斜，可以保证焊接的效率与焊接的精度，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种汽车支臂焊接工装，包括底座1，设置在所述底座1上的支臂支撑座2，在所述支臂支撑座2的顶面设有形状与支臂形状一致的放置腔3，在所述放置腔3内设有与支臂上螺丝孔位置一致的定位柱杆4，在所述底座1上还设有支架杆5，在所述支架杆5上的固定有承载板6，在所述承载板6的顶部固定有升降气缸7，所述升降气缸的活塞轴竖直设置，在所述升降气缸7的活塞轴底端固定有球头夹座8，在所述球头夹座上设有底面开口的夹压腔9，在所述夹压腔的内壁上均匀固定有弧形抵压弹片10。

在所述放置腔3内设有插孔11，所述插孔的位置与所述夹压腔处于同一竖直线上。其在使用时，将球头杆插入夹压腔内，使通过弧形抵压弹片将球头杆夹持固定，同时将支臂放置在放置腔内通过定位柱杆进行定位，从而可以防止支臂移动，然而启动升降气缸将球头杆的球头端伸入支臂内，然后焊接即可。设置有插孔，在球头杆下移时，可以使球头穿过插孔并与支臂紧密接触，方便焊接操作。