[实用新型]一种应用于滑板车的折叠机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种稳固性高且易于使用的折叠机构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，由于其具备使用的便利性和玩法的多样性而日益受到消费者的喜爱。

如图1所示，在各种类型的滑板车中，折叠型滑板车凭借其可折叠的结构，进一步提高了滑板车的携带便利性。

在折叠型滑板车中，实现折叠功能的核心部件便是折叠机构。目前，现有的折叠机构主要分为两种：

第一种折叠机构可以通过单一的动作完成折叠动作，但存在较为严重的晃动问题，即稳固性较差；

第二种折叠机构在第一种折叠机构的基础上增加了锁紧机构，此种折叠机构虽然可以解决稳固性较差的问题，但是至少要通过两个动作才可以完成折叠动作，从而导致了更为复杂的操作。

同时，现有的折叠机构一般采用拉杆式解锁，该种解锁方式常常导致使用者难以施力，且该种解锁结构在使用一段时间之后会变得易于卡住，从而导致使用者需要施以更大的力才能解锁。

此外，现有的折叠机构一般需要双手才可以完成解锁动作，即一只手扶住车体，再由另一只手拨动拉杆，从而无法满足单手操作的需求。

实用新型内容

为了解决上述的稳固性和复杂性等缺陷，本实用新型提供一种应用于滑板车的折叠机构，具备易于施力，可单手操作等优点。

上述的一种应用于滑板车的折叠机构，包括支撑杆、侧板、底座以及减震构件，所述侧板固定于底座上，所述支撑杆通过支撑杆转轴固定于侧板上并实现相对转动；其中，所述侧板设置有滑槽，所述支撑杆的内部设置有作动连杆；

所述作动连杆的中部设置有作动连杆转轴，所述作动连杆以作动连杆转轴为支点形成杠杆结构；

所述作动连杆的顶部设置有回位构件，所述作动连杆通过回位构件自动回位；

所述作动连杆的底部设置有定位轴，所述支撑杆通过定位轴在侧板的滑槽中滑动实现转动或锁定。

上述机构中，所述减震构件为减震管，所述减震管为弹性管状结构。

上述机构中，所述减震管穿过支撑杆并固定于支撑杆的底部。

上述机构中，所述减震管通过减震管固定轴固定于侧板上，所述支撑杆设置有与减震管相对应的第一凹槽。

上述机构中，所述减震构件为减震片，所述减震片为弹性片状结构且固定于底座的上表面。

上述机构中，所述作动连杆的顶部设置有按钮，所述支撑杆的表面设置有按钮孔，所述按钮穿过按钮孔并凸出至支撑杆的外部。

上述机构中，所述作动连杆的顶部设置有拨杆，所述支撑杆的表面设置有拨杆孔，所述拨杆穿过拨杆孔并凸出至支撑杆的外部。

上述机构中，所述侧板的滑槽为圆弧型滑槽且两端设置有向上的卡槽；

所述定位轴滑入卡槽时支撑杆为锁定状态；

所述定位轴自卡槽滑出时支撑杆为解锁状态。

上述机构中，所述侧板的滑槽为圆弧型滑槽且两端设置有向下的卡槽；

所述定位轴滑入卡槽时支撑杆为锁定状态；

所述定位轴自卡槽滑出时支撑杆为解锁状态。

上述机构中，所述滑槽为侧板的上表面，且在侧板的上表面设置有2个第二凹槽；

所述定位轴滑入侧板上表面的第二凹槽时支撑杆为锁定状态；

所述定位轴自侧板上表面的第二凹槽滑出时支撑杆为解锁状态。

上述机构中，所述第二凹槽的周围设置有卡位构件。

上述机构中，所述作动连杆的顶部通过回位构件与支撑杆的内壁相连，所述回位构件为弹簧或弹簧片。

上述机构中，所述作动连杆为一体成型式结构。

上述机构中，所述定位轴与所述作动连杆转轴平行设置。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供了一种应用于滑板车的折叠机构，通过在支撑杆内设置了作动连杆，并由作动连杆与滑槽的配合实现支撑杆的转动或锁定，从而实现了单手操作的使用效果，进而极大的提高了使用的便利性；同时，通过设置了弹性的减震构件，从而利用减震构件的缓冲效果来提高车体的稳固性，并最终实现了易于施力，一步解锁或锁定，可单手操作以及结构稳固等有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。