[实用新型]一种轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别是涉及一种高负荷轮胎。

背景技术

为了满足高负荷轮胎在运行时的低生热、低噪声、防湿滑的要求，在其轮胎的设置上，需要重点考虑降低轮胎的滚动噪声、减少轮胎生热、提高轮胎的排水性能、防湿滑性能和直行稳定性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎，该轮胎能够有效降低轮胎生热及滚动噪音，提高自身的直行稳定性、排水性能以及防湿滑性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部包括沿所述轮胎主体的周向环绕的若干周向花纹筋条和周向花纹主沟槽，所述周向花纹筋条与所述周向花纹主沟槽间隔排列；每条所述周向花纹筋条的横向两侧均设有沿其周向分布的若干刀槽；所述周向花纹主沟槽的条数为4-7条。

优选的，所述刀槽呈直线型、斜线型，或者，所述刀槽具有中间倾斜部和位于所述中间倾斜部的两端并沿横向延伸的横向部。

优选的，每条所述周向花纹筋条的每侧周向均设置有100-135个所述刀槽。

优选的，相邻所述刀槽的间隔距离大于或等于两种，并且所述刀槽在所述周向花纹筋条的周向无规律排列。

优选的，所述周向花纹主沟槽的深度为8-11mm，宽度为4-8mm。

优选的，所述刀槽的横向总宽度为2-10mm，厚度为0.5-1.5mm，深度为5-8mm。

优选的，还包括位于所述轮胎主体横向两端并沿所述轮胎主体的周向环绕的胎肩，所述胎肩上设有若干小孔。

优选的，位于最外侧的两条所述周向花纹主沟槽比其他所述周向花纹主沟槽宽0.5-3mm。

优选的，所述周向花纹主沟槽包括位于所述轮胎主体中心位置的中心周向花纹主沟槽，位于所述中心周向花纹主沟槽两侧的所述周向花纹筋条上的所述刀槽呈中心对称并周向错位，错位量为0-15mm。

本实用新型所提供的轮胎，包括轮胎主体和轮胎花纹部，所述轮胎花纹部包括沿所述轮胎主体的周向环绕的若干周向花纹筋条和周向花纹主沟槽，所述周向花纹筋条与所述周向花纹主沟槽间隔排列；每条所述周向花纹筋条的横向两侧均设有沿其周向分布的若干刀槽；所述周向花纹主沟槽的条数为4-7条。该轮胎，通过所述周向花纹筋条和所述周向花纹主沟槽的间隔设置，并且在所述周向花纹筋条的横向两侧设置刀槽，可以有效的软化胎面，提高轮胎在湿地的抓地性能，同时增加轮胎花纹外观的美观度和流畅性。

在一种优选实施方式中，所述周向花纹主沟槽包括位于所述轮胎主体中心位置的中心周向花纹主沟槽，位于所述中心周向花纹主沟槽两侧的所述周向花纹筋条上的所述刀槽呈中心对称并周向错位，错位量为0-15mm。上述设置，刀槽沿中心对称再周向错位排列，可以有效降低轮胎的滚动噪音，避免滚动发声频率集中在同一频段而产生比较高的噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的轮胎一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1所示轮胎的A部分的放大结构示意图；

其中：1-周向花纹筋条、11-刀槽、2-周向花纹主沟槽、3-胎肩、31-小孔。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种轮胎，该轮胎能够有效的降低轮胎生热和滚动噪音，提高自身的直行稳定性、排水性能以及防湿滑性能。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的轮胎一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1所示轮胎的A部分的放大结构示意图。

在该实施方式中，轮胎包括轮胎主体和轮胎花纹部。

其中，轮胎花纹部包括若干周向花纹筋条1和周向花纹主沟槽2，周向花纹筋条1和周向花纹主沟槽2均沿轮胎主体的周向环绕，并且，周向花纹筋条1与周向花纹主沟槽2间隔排列，即周向花纹筋条1由周向花纹主沟槽2分隔而成。