[实用新型]一种卡车室内顶灯的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯光控制技术领域，尤其涉及一种卡车室内顶灯的控制系统。

背景技术

汽车一般都配备有室内灯，便于驾驶员及乘客车内照明，但现有室内灯的控制存在以下缺点：一方面，室内顶灯操作不方便，卡车尤其重型卡车驾驶室内部较高，室内灯布置在顶部，操作开关不方便。另一方面，车门忘关或门触开关损坏后，顶灯持续点亮，易造成蓄电池亏电。

实用新型内容

本实用新型提供一种卡车室内顶灯的控制系统，解决现有卡车室内顶灯存在操作不方便和不具智能关闭的功能，在车门忘关或门触开关损坏后，室内顶灯会持续点亮，易造成蓄电池馈电的问题，能提高卡车室内顶灯控制的智能性，改善卡车的舒适性。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种卡车室内顶灯的控制系统，包括：车身控制器、点火开关、顶灯开关和门控开关；

所述点火开关串接在所述车身控制器的第一输入端与蓄电池正极之间，所述车身控制器的第一输出端与左侧室内顶灯的输入端相连，所述车身控制器的第二输出端与右侧室内顶灯的输入端相连；

所述顶灯开关串接在所述车身控制器的第二输入端与车身搭铁之间，在点火开关闭合，且所述顶灯开关被按下时，所述车身控制器的第二输出端接收到一个低电平脉冲后，所述车身控制器切换室内顶灯的点亮或熄灭；

所述门控开关串接在所述车身控制器的第三输入端与车身搭铁之间，在点火开关闭合，且所述门控开关被按下时，所述车身控制器的第三输入端接收到一个低电平脉冲后，所述车身控制器切换室内顶灯的门控功能的激活或关闭。

优选的，还包括：左车门检测开关和右车门检测开关；

所述左车门检测开关串接在所述车身控制器的第四输入端与车身搭铁之间，在左车门打开时，所述左车门检测开关闭合，所述车身控制器控制左侧室内顶灯点亮；

所述右车门检测开关串接在所述车身控制器的第五输入端与车身搭铁之间，在右车门打开时，所述右车门要开关闭合，所述车身控制器控制右侧室内顶灯点亮。

优选的，还包括：车速传感器；

所述车速传感器的输出端与所述车身控制器的第六输入端相连，在车速小于设定车速阈值，且室内顶灯需要打开时，所述车身控制器的第一输出端和第二输出端输出第一占空比的PWM波控制室内顶灯点亮；

在车速大于设定车速阈值，且室内顶灯需要打开时，所述车身控制器的第一输出端和第二输出端输出第二占空比的PWM波控制室内顶灯点亮。

优选的，还包括：门控开关指示灯；

所述门控开关指示灯串接在所述车身控制器的第三输出端与车身搭铁之间，在室内顶灯的门控功能被激活时，所述车身控制器控制所述门控指示灯点亮。

优选的，还包括：亮度传感器和背光灯；

所述背光灯串接在所述车身控制器的第四输出端与车身搭铁之间，所述亮度传感器的输出端与所述车身控制器的第七输入端相连；

所述车身控制器通过所述亮度传感器检测车辆周边的亮度，在所述亮度小于设定亮度阈值时，所述车身控制器控制所述背光灯点亮。

优选的，还包括：安全气囊控制器；

所述安全气囊控制器通过CAN总线与所述车身控制器相连，在车辆碰撞时，所述安全气囊控制器发送碰撞报文，所述车身控制器接收到所述碰撞报文后，控制室内顶灯点亮。

优选的，所述车身控制器还包括射频接收模块；

所述射频接收模块用于接收遥控钥匙发出的开锁信号和闭锁信号；

在遥控钥匙按下解锁按钮时，所述车身控制器通过所述射频接收模块接收到所述开锁信号后，所述车身控制器控制室内顶灯点亮，并持续点亮设定时间后熄灭；

在遥控钥匙按下闭锁按钮时，所述车身控制器通过所述射频接收模块接收到所述闭锁信号后，所述车身控制器控制室内顶灯处于熄灭状态。

优选的，所述顶灯开关和所述门控开关为自动复位开关。

本实用新型提供一种卡车室内顶灯的控制系统，通过顶灯开关和门控开关传送低电平脉冲信号给车身控制器，以控制室内顶灯点亮或熄灭，解决现有卡车室内顶灯存在操作不方便和不具智能关闭的功能，在车门忘关或门触开关损坏后，室内顶灯会持续点亮，易造成蓄电池馈电的问题，能提高卡车室内顶灯控制的智能性，改善卡车的舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：本实用新型提供的一种卡车室内顶灯的控制系统示意图。

附图标记

K1 点火开关