[实用新型]汽车尾气三元催化剂的加工设备有效
申请号: | 201721020663.5 | 申请日: | 2017-08-16 |
公开(公告)号: | CN207221942U | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 钟静琴;钟静清;韦晗;陶佳 | 申请(专利权)人: | 柳州申通汽车科技有限公司 |
主分类号: | B01J23/63 | 分类号: | B01J23/63;B01J37/02;B01D53/94;B01D53/56;B01D53/62;B01D53/72 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司44259 | 代理人: | 李勤辉 |
地址: | 545000 广西壮族自治区柳州市柳东*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车尾气 三元 催化剂 加工 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化领域,具体说是一种汽车尾气三元催化剂的加工设备。
背景技术
现有的催化剂由蜂窝状的陶瓷或金属载体和附着在载体上的催化剂涂层组成。催化剂涂层通常由具有较大比表面积的氧化物材料(如氧化铝)、储氧材料和分散在氧化物或储氧材料表面的贵金属活性组分(常为 Pt(铂)、Pd(钯)、Rh(铑)中的一种或几种)组成。其中的储氧材料一般为含铈锆的复合氧化物,它通过吸附储存尾气中的氧或释放出氧来调节尾气中氧化性组分和还原性组分的比例,使一氧化碳和碳氢化合物氧被氧化的同时,氮氧化合物被还原。目前的三元催化剂通常都采用双涂层结构,在涂层时由于浆料附着不均匀,导致催化剂的净化效果并不理想。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型提供一种可使浆料附着更加均匀的汽车尾气三元催化剂的加工设备。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:汽车尾气三元催化剂的加工设备,包括球磨机和浆料桶,所述球磨机对汽车催化剂原料球磨后,将球磨后的粉体输送至所述浆料桶加去离子水搅拌成浆料,再通过浆料处理装置将汽车催化剂载体伸入浆料中涂覆,然后将涂覆后的载体输送至设置在焙烧装置炉膛外侧的输送道上,该输送道内的载体输送至炉膛内的环形水平炉道上进行焙烧,再从水平炉道上输送至倾斜炉道上进行焙烧,然后通过倾斜炉道输出焙烧后的载体。
作为优选,所述浆料桶一侧设置有与所述球磨机出料口相通的物料输送管,所述浆料桶另一侧设置有供去离子水通过的水管。
作为优选,所述浆料处理装置包括设置在浆料桶上的可上下移动的支架,该支架上安装有可随该支架上下移动并可伸入浆料桶内的柱体,该柱体外可套设汽车催化剂载体,所述支架上安装有驱动该柱体旋转的电机。
作为优选,所述柱体底端设置有搅拌桨。
作为优选,在所述柱体上位于所述搅拌桨上侧设置有支撑所述载体的支撑片。
作为优选,在所述柱体上位于所述支撑片上侧设置有数片微型叶片,所述载体套设在叶片外侧,通过柱体带动叶片旋转产生的风力将载体孔道中多余的浆料甩出。
作为优选,所述支撑片上设置有阻止载体旋转的止挡块。
作为优选,所述柱体与支架活动连接。
作为优选,所述倾斜炉道下端设有加热器。
作为优选,所述倾斜炉道可径向旋转。
从以上技术方案可知,本实用新型在柱体外侧套设中空的载体,通过柱体带动载体浸入浆料中,涂覆完成后,柱体上旋转的微型叶片产生的风力将载体孔道中多余的浆料甩出。由此可知,本实用新型利用离心力从载体内部向外将孔道中的浆料甩出,可避免风力吹向载体的外表面,从而保证载体外表面涂层的均匀性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1详细介绍本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
汽车尾气三元催化剂的加工设备,包括球磨机7和浆料桶1,所述球磨机7对汽车催化剂原料球磨后,将球磨后的粉体输送至所述浆料桶加去离子水搅拌成浆料,再通过浆料处理装置8将汽车催化剂载体伸入浆料中涂覆,然后将涂覆后的载体输送至焙烧装置9进行焙烧;从而可实现催化剂的自动化生产,大大提高生产效率。再实施过程中,所述浆料桶1一侧设置有与所述球磨机出料口相通的物料输送管81,所述浆料桶另一侧设置有供去离子水通过的水管82,从而将球磨后的粉体和去离子水分别输送至浆料桶内,实现混合搅拌。
本实用新型的浆料处理装置8包括设置浆料桶1上的可上下移动的支架2,该支架上安装有可随该支架上下移动并可伸入浆料桶内的柱体3,该柱体外可套设汽车催化剂载体4,所述支架上安装有驱动该柱体旋转的电机5。支架升降可通过气缸、液压缸等实现。在实施过程中,汽车用催化剂复合粉末材料用去离子水配制成浆料,复合粉末材料和去离子水分别输送至浆料桶中进行搅拌混合,使物料混合混匀,所述柱体底端设置有对浆料进行搅拌混合的搅拌桨31,有利于方便搅拌。本实用新型通过柱体使载体在浆料中涂覆完浆料后取出,整个过程通过本设备自动完成,可提高工作效率。
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