[实用新型]DC/DC变换器唤醒系统、车辆低压供电系统及车辆

权利要求书

1.一种DC/DC变换器唤醒系统，其特征在于，包括定时管理模块和控制模块，所述定时管理模块包括供电单元和定时单元，所述供电单元一端用于连接动力电池，所述供电单元的另一端与所述定时单元的电源端口连接，所述供电单元通过供电回路供电连接所述控制模块，所述定时单元用于根据定时时间控制所述供电回路导通，所述控制模块用于控制动力电池与DC/DC变换器之间供电电路的导通。

2.根据权利要求1所述的DC/DC变换器唤醒系统，其特征在于，所述供电单元为变压器，所述变压器的原边绕组用于与所述动力电池的输出端连接，所述变压器的副边绕组与定时单元的电源端口连接。

3.根据权利要求2所述的DC/DC变换器唤醒系统，其特征在于，所述供电回路上设置有第一开关，所述定时单元控制连接所述第一开关。

4.根据权利要求3所述的DC/DC变换器唤醒系统，其特征在于，所述第一开关为第一继电器，所述第一继电器的触头设置在所述变压器副边绕组正输出端上，所述第一继电器的线圈一端与所述变压器副边绕组的负输出端连接的一端连接，所述第一继电器线圈的另一端与所述定时单元的输出端口连接。

5.根据权利要求1所述的DC/DC变换器唤醒系统，其特征在于，所述供电电路上设置有第二开关，所述第二开关的输入端用于与所述动力电池连接，所述第二开关的输出端用于与DC/DC变换器连接，所述控制模块控制连接所述第二开关。

6.根据权利要求5所述的DC/DC变换器唤醒系统，其特征在于，所述第二开关为第二继电器，所述第二继电器的触头设置在动力电池的正输入端与充电电容连接的线路上，所述第二继电器的线圈一端与所述控制模块的一端连接，所述第二继电器线圈的另一端与第一变压器副边绕组的负输出端连接。

7.一种车辆低压供电系统，其特征在于，包括动力电池、DC/DC变换器、控制模块及定时管理模块，所述DC/DC变换器输出端设置有低压电源输出端口，所述低压电源输出端口用于连接低压用电设备，所述定时管理模块包括供电单元和定时单元，所述供电单元一端连接动力电池，所述供电单元的另一端与所述定时单元的电源端口连接，所述供电单元通过供电回路供电连接所述控制模块，所述定时单元根据定时时间控制所述供电回路导通，所述控制模块控制动力电池与DC/DC变换器之间供电电路的导通。

8.根据权利要求7所述的车辆低压供电系统，其特征在于，所述供电单元为变压器，所述变压器的原边绕组与所述动力电池的输出端连接，所述变压器的副边绕组与定时单元的电源端口连接。

9.根据权利要求8所述的车辆低压供电系统，其特征在于，所述供电回路上设置有第一开关，所述定时单元控制连接所述第一开关。

10.根据权利要求9所述的车辆低压供电系统，其特征在于，所述第一开关为第一继电器，所述第一继电器的触头设置在所述变压器副边绕组正输出端上，所述第一继电器的线圈一端与所述变压器副边绕组的负输出端连接的一端连接，所述第一继电器线圈的另一端与所述定时单元的输出端口连接。

11.根据权利要求7所述的车辆低压供电系统，其特征在于，所述DC/DC变换器包括逆变单元、第二变压器及整流单元。

12.一种车辆，包括车辆低压供电系统及低压用电设备，其特征在于，所述车辆低压供电系统包括动力电池、DC/DC变换器、控制模块及定时管理模块，所述DC/DC变换器输出端设置有低压电源输出端口，所述低压电源输出端口用于连接低压用电设备，所述定时管理模块包括供电单元和定时单元，所述供电单元一端连接动力电池，所述供电单元的另一端与所述定时单元的电源端口连接，所述供电单元通过供电回路供电连接所述控制模块，所述定时单元根据定时时间控制所述供电回路导通，所述控制模块控制动力电池与DC/DC变换器之间供电电路的导通。