[实用新型]一种路沿石施工车有效
申请号: | 201721021713.1 | 申请日: | 2017-08-15 |
公开(公告)号: | CN207987690U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 张传生 | 申请(专利权)人: | 张传生 |
主分类号: | E01C19/52 | 分类号: | E01C19/52 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 251400 山东省济南市济阳*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 石槽 路沿石 本实用新型 刮平装置 汽车车斗 施工装置 施工车 劳动效率 汽车前部 施工成本 施工环境 施工进度 施工要求 作业要求 车架 移动 前板 下边 施工 公路 | ||
1.一种路沿石施工车,其特征在于:包括放置在汽车车斗上的石槽装置、固定在车架上的施工装置、安装在汽车前部的刮平装置三部分,石槽装置放置在在汽车车斗(1),分为两种,一种是移动石槽装置,一种是固定石槽装置,都分别有多套,每一套结构尺寸均相同,内部主要用来放置路沿石,路沿石的长度应一致,路沿石放置的顺序根据施工要求确定,移动石槽装置放置在固定石槽的上部,并与下边的固定石槽一一对应,具体结构包括前板I(2)、后板I(3)、左板I(4)、右板I(5),四块板首尾连接,分别焊死,组成一个长方形框架,在左板I(4)的底部设置有槽I(6),在右板I(5)的底部设置有槽II(7),槽I(6)和槽II(7)之间插有底板I(8),在前板I(2)和后板I(3)内侧分别固定有弹簧板I(9)和弹簧板II(10),弹簧板I(9)和弹簧板II(10)之间最上部的距离略大于路沿石的长度,弹簧板I(9)和弹簧板II(10)自上而下向外逐渐凸出,弹簧板I(9)和弹簧板II(10)之间的距离自上而下逐步减少,当有路沿石放置到可移动石槽装置内部时,路沿石首先压在弹簧板I(9)和弹簧板II(10)之间的最上部,在路沿石自身的重力的作用下弹簧板I(9)和弹簧板II(10)逐渐凹下,弹簧板I(9)和弹簧板II(10)上部和下部之间的距离变得接近,路沿石下落到可移动石槽装置底部,当槽I(6)和槽II(7)之间插有底板I(8)时,路沿石不再下落;当槽I(6)和槽II (7)之间没有底板I(8)时,路沿石将继续下落,在汽车车斗(1)上部放置多层移动石槽装置,每层放置多个,为防止两层之间相互挤压,在移动石槽装置上部设置有盖板(11),为了方便移动石槽装置的吊装,在汽车车斗(1)的前部还设置有吊臂(12),吊臂(12)主要用于吊装移动石槽装置。
2.根据权利要求1所述的一种路沿石施工车,其特征在于:固定石槽装置具体结构包括底板II(13)、前板II(14)、后板II(15),在前板II(14)和后板II(15)内侧设置有弹簧板III(16)和弹簧板IV(17),固定石槽装置和移动石槽装置外形尺寸和内部结构基本一致,主要区别是移动石槽装置有前板、后板、盖板,固定石槽装置没有前板、后板、盖板,固定石槽装置的上部始终对应一个移动石槽装置,当移动石槽装置的底板I(8)抽走后,放置在移动石槽装置内部的路沿石会整齐的自动下落到固定石槽装置内,固定石槽装置一个敞开口连接施工装置,另一个敞开口外端设置有固定板(18),固定板(18)上安装有多级油缸I(19),多级油缸I(19)的前边设置有推板(20),多级油缸I(19)推动推板(20)向前运行,并推动固定石槽内的路沿石向前运行,进入施工装置内部。
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