[实用新型]一种汽车减震器有效
| 申请号： | 201721022436.6 | 申请日： | 2017-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN207554684U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 陈青;陈国胜;陈玲 | 申请（专利权）人： | 盐城市九洲汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/14 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 224025 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震弹簧 减震器 本实用新型 汽车减震器 缓压装置 壳体内部 连接杆 震动力 油腔 汽车 连接杆连接 油位传感器 减震效果 壳体内壁 使用寿命 正常行驶 报警器 减震垫 缓冲 壳体 油体 车主 加油 缓解 检测 保证 | ||
1.一种汽车减震器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内部设有油腔（2），所述壳体（1）内壁顶部设有顶部减震弹簧（3），所述顶部减震弹簧（3）底部设有连接杆（5），所述连接杆（5）底部设有底部减震弹簧（6），所述顶部减震弹簧（3）和底部减震弹簧（6）与连接杆（5）连接处设有减震垫（4），所述壳体（1）内部设有缓压装置（7），所述壳体（1）两侧均设有吸热板（8），所述吸热板（8）一侧设有控制装置（9），所述控制装置（9）包括控制单元和信号处理器，所述控制装置（9）底部设有报警器（91），所述报警器（91）底部设有LED灯（92）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于：所述壳体（1）顶部和底部均设有连接部（11）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于：所述顶部减震弹簧（3）、连接杆（5）和底部减震弹簧（6）的数量均为两个，所述两个连接杆（5）之间设有平衡杆（51）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于：所述缓压装置（7）包括缸体（71）、连接口（72）、活塞杆（73）、压盖（74）、盖杠（75）、活塞（76）和密封圈（77），所述缸体（71）两端均设有连接口（72），所述连接口（72）分别与壳体（1）内壁顶部和底部固定连接，所述连接口（72）一侧设有活塞杆（73），所述活塞杆（73）顶部设有压盖（74），所述压盖（74）一侧设有盖杠（75），所述活塞杆（73）一侧设有活塞（76），所述活塞（76）一侧设有密封圈（77）。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车减震器，其特征在于：所述油腔（2）内壁一侧设有油位传感器，所述油位传感器的型号为市售CR-606油位传感器，所述油腔（2）与缸体（71）连通。
6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器，其特征在于：所述油位传感器的输出端设置为控制装置（9），所述报警器（91）和LED灯（92）均与控制装置（9）信号连接。
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